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Nouvelle Volvo V40 Cross Country

Actualités diverses 21 septembre 2012

Voici la future vedette du stand Volvo que le constructeur nordique installera au salon de Paris : la nouvelle Volvo V40 Cross Country. Basée sur le V40 hatch, la garde au sol du Volvo V40 Cross Country sera augmentée de 4 cm par rapport à la V40, tandis que ce modèle sera équipé de jantes de dimension supérieure, ainsi que de pare-chocs plus volumineux.

À l’intérieur, les changements sont plus que minimes : à vrai dire, seul l’intérieur couleur cuivre exclusif est différent de ce qu’offre la gamme V40 classique.

Seul le modèle haut de gamme T5 bénéficiera de 4 roues motrices. Ce modèle sera équipé d’un moteur essence à 5 cylindres de 2,5 l qui développe 250 chevaux. Au niveau de la transmission, il n’y aura pas le choix : ce sera une boîte automatique à 6 vitesses. Tous les autres moteurs de la gamme V40 seront disponibles en traction avant, ce qui confirme que ce modèle sera plus un crossover qu’un SUV pour batifoler dans la gadoue.

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Essai Volvo XC60, le SUV compacte de Volvo

Volvo 5 août 2012

Le constructeur suédois Volvo souhaite compléter sa gamme en sortant un SUV compacte soit le Volvo XC60, qui viendra concurrencer le BMW X3, l’Audi Q5 ou encore le Mercedes GLK.

Extérieurement, le Volvo XC60 séduit à la fois par son style bourgeois et sportif. les lignes de son frangin soit le Volvo XC90 sont reprisent et la face avant est quasiment identique. Les feux arrières donne un bel effet tout comme les ailes du Volvo XC 60 légèrement bombées.

Dans cet essai, vous allez découvrir la version diesel 2,4l de 163 chevaux. Le moteur dans l’ensemble est bon sauf parfois au niveau des reprises qui, celui-ci pourrait se montrer un peu plus vigoureux. En moyenne la consommation du Volvo XC60 ne demande pas plus de 7,5l au 100 de moyenne. La boite automatique G-tronic s’avère douce et agréable en ville comme sur routes sinueuses.

A l’intérieur, on découvre un habitacle excellent. Comme toujours chez Volvo, les matériaux sont de très bonnes qualités, comme les plastiques moussés, et le cuir sur les sièges. Les ajustements sont également irréprochables et dans l’ensemble, l’habitacle reflète vraiment le luxe de la marque Suédoise. La console centrale a été étudié pour que celle-ci soit plus visible par le conducteur que par le passager. Du coup, l’instrumentation est ergonomique et l’affichages de toutes les données du véhicules sont visibles en un clin d’oeil. La particularité de Volvo est la sécurité, donc vous vous doutez bien que celle-ci est privilégié dans le Volvo XC60. Celui-ci est équipé d’un système anti-collision, d’un système d’alerte de franchissement de ligne blanche et d’un système d’information sur les angle morts du véhicule.

A l’arrière, l’habitabilité aurait pu être plus travaillé. En effet, les passagers arrières disposent de peu d’espace en largeurs au niveau des coudes. Le coffre, lui dipose d’un volume de chargement moyen pour la gamme. En revanche, une fois les banquettes arrières rabattus, le Volvo XC60 offre un planché totalement plat.

On fait un petit tour côté technique, le Volvo XC60 est donc équipé pour cet essai du moteur diesel 2,4l de 163 chevaux disponible à 4000 tr/min, couplé à une boite automatique Geartronic à 6 rapports. Le couple maximum de cet SUV compact est de 347 Nm à 1750 tr/min. Sa puissance fiscale est établie à 10 chevaux. Pour un poids de 1798 kgs, le Volvo XC60 consomme en moyenne 7,5l au 100 kilomètres pour 199 gr de CO2 rejeté dans l’atmosphère.

Enfin, les tarifs qui démarrent pour les version essences à 46.350€, et 33.350€ pour les versions diesels, ou sur cette version, un malus écologique de 750€ est appliqué.

Volvo-XC60

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Volvo S40 : L’essai vidéo de la berline de luxe de Volvo

Volvo 25 juillet 2012

Nous vous présentons aujourd’hui l’essai de la Volvo S40. Six ans après sa sortie, la Volvo S40 se démarque toujours autant de la concurrence tel que Audi A4 et BMW Série 3. La Volvo S40 a subit un léger restylage courant 2007 au niveau des blocs optiques et du bouclier avant. Elegante et sobre, la Volvo S40 est une berline à part entière.

Au niveau motorisation, Volvo propose 8 versions diesels et essences confondues. Vous allez découvrir la version diesel 1,6l de 110 chevaux qui est d’ailleurs présente sur certains modèle chez notre constructeur Français Peugeot. Sur cette version, le 1,6l manque un peu de vivacité surtout quand il s’agit de faire un dépassement. Le point fort de cette version n’est autre que ca consommation car ce petit moteur consomme en cycle mixte 3,9l au 100 kilomètre.

Par rapport à la tenue de route, on sent bien que Volvo a réalisé un gros travail sur les amortisseurs et le châssis. En effet, la Volvo S40 dispose d’un très bon amortissement et d’une très bonne tenue de route.

Dans l’habitacle, les passagers se sentiront bien pour des trajets courts. La position de conduite est excellente et l’équipement en version luxe est impeccable. On retrouve donc la climatisation bi-zone, le bluetooth, les sièges tout cuir, les feux avant (xenon) et essuies glaces automatique ou encore le GPS intégré au tableau de bord avec commande par télécommande. On remarque également les détails de finitions et les assemblages des matériaux très soigné.  En revanche on regrette l’habitabilité qui n’est malheureusement pas le point fort de notre Volvo S40. On se sentira un peu à l’étroit à l’avant comme à l’arrière. Le coffre également ne propose pas un grand volume de chargement.

On passe maintenant aux données techniques. La Volvo S40 fait donc 5 chevaux fiscaux, dispose d’un couple moteur de 240 Nm à 1750 tr/min pour la version du modèle dans la vidéo. La S40 pèse 1394 kg et passe de 0 à 100 km/h en 11,4 secondes. Avec une consommation de 104 gr de CO2 par kilomètre vous disposerez du bonus écologique de 500€. Enfin, elle est disponible en version boite manuelle 5 rapports.

Concernant les tarifs, pour la Volvo S40 1,6l 110 chevaux diesels version haut de gamme est fixé à 29.900€. A savoir que les versions essences de la Volvo S40 démarrent à partir de 22.200€. 

Volvo-S40

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Volvo S60 Kenetic : L’essai video de la berline coupé Suédoise

Volvo 12 juillet 2012

Nous continuons aujourd’hui avec un nouvel essai, celui de la Volvo S60 Kenetic 163 chevaux, une belle voiture berline de marque Suédoise avec pas mal d’avantage autant au niveau finition qu’équipements.

10 ans après le premier lancement de la Volvo S60, la voila qui revient avec un re-stylage complet. La Volvo S60 est plus sobre, plus stylée et plus sure que les précédentes. La sécurité est la priorité de la marque suédoise Volvo qui d’ailleurs avait inventée la ceinture de sécurité que nous connaissons tous aujourd’hui. Leur objectif : 0 décès en 2020. On verra si le pari sera tenu.

La belle Suédoise va en séduire plus d’un avec ses magnifiques lignes avenantes et plus fluides que l’ancien modèle de la marque. L’allure est plus coupée et le design plutôt chic. La calandre est massive et ne demande qu’à avaler des kilomètres. Les barres de chrome en finition sur les vitres ajoute une touche de plus sur la Volvo S60.

Elle est belle à l’extérieur mais elle est aussi belle a l’intérieur. La Volvo S60 a un bon degré de finition, l’habitacle est sympa et original, les ajustages des matériaux sont bien finis et sont d’ailleurs de très bonne qualité. La console centrale est ornée de boutons comme sur un avion, mais celle-ci fait place à un bel écran couleur pour accueillir le GPS.

A l’arrière, l’habitabilité est bonne au niveau du toit et des jambes. Le seul petit bémol sont les rangements qui sont quelques peu étroits et le coffre qui s’avère être un peu petit.

Niveau tenu de route, la Volvo S60 est plaisante à conduire, elle est dynamique et offre pas mal de répondant au conducteur. Même si le confort n’est pas a 100% au rendez vous, on prend du plaisir à être derrière son volant. En ce qui concerne les équipements de la Volvo S60, ils sont plutôt sécuritaire. Nous avons l’aide au freinage d’urgence, et l’aide au freinage dans les embouteillages de série et dès l’entrée de gamme s’il vous plait.

Pour les détails techniques, la Volvo S60 D3 kinetic 163 ch, dispose d’une puissance de 9 chevaux fiscaux, d’un moteur diesel 2,0l de 163 chevaux disponible dès 2,900 tr/min. Montée sur une boite manuelle à 6 rapports, la S60 a un couple de 400 Nm et passe le 0 à 100 km/h en 9,2s. La jolie suédoise pèse 1,680 kg et consomme 5,3l au 100 kms pour 139 gr de CO2 par kilomètre. On échappe donc au malus écologique.

Le bilan de cette berline suédoise est donc positif. Nous avons beaucoup d’équipement de série dès l’entrée de gamme, un habitacle soigneux et bien travaillé et 4 motorisations disponible. Les points faibles retenu sont le coffre un peu petit et la sensibilité de quelques boutons du tableau de bord. Bien quelle n’atteigne pas la qualité de finition et la sportivité d’une Allemande comme Audi ou BMW, la Volvo S60 se place bien dans le segment des berlines grâce à son rapport qualité prix.

Le tarif du modèle essayé est de 29.000€. C’est un tarif se situant correctement dans le marché auto par rapport au véhicule en lui même.

volvo-S60

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L’essai du Volvo V60 R-Design

Volvo 31 mars 2012

Avec ses nouvelles lignes sobres et sportives, le Volvo V60 R-Design fera des envieux. Muni d’un coffre de 430  dm3, le V60 se montre plus sous un angle de coupé 5 portes, que d’un simple break carré. Nous retrouvons quand même un certain luxe et des sièges moelleux dans un habitacle spacieux mais peu être un peu à l’étroit. Voici donc sans plus attendre la vidéo que vous attendiez, l’essai de la bête.

Volvo V60-T6-R-Design

Volvo V60-T6-R-Design

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L’essai de la Volvo C30

Volvo 24 février 2012

Voici un nouvel essai sur vendre-une-voiture.fr. L’essai de la Volvo C30. Cette berline est tout simplement élégante avec ces lignes sobres et fines. La concurente de l’Audi A3 et BMW Série 1 ne nous laisse pas sans voix. Avec une finition haut de gamme et des performances largement suffisante, la Volvo C30 sera à la hauteur de vos exigence..  Retrouvez l’essai en vidéo sur vendre-une-voiture.fr.

Volvo-c30

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  • Mini Cooper S : L'essai vidéo sportif d'une Mini à 184 chevaux

    par sur 5 mars 2012 - 0 Commentaires

    Nous vous présentons l’essai vidéo de la petite furieuse, la Mini Cooper S. La nouvelle Mini Cooper S revient avec des atouts majeurs : Un moteur plus performant ( 175 -> 184 chevaux) et une consommation rabaissée (136 gramme de CO2 par Kilomètre au lieu de 149 gr). Elle passionne toujours autant notre Mini Cooper […]

  • L'essai vidéo de la Renault Clio 3 RS 2009

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    Voici l’essai de la Renault Clio 3 RS sur le Vendre-une-voiture.fr. La Renault Clio 3 RS assume complément sa personnalité, qui d’ailleurs est très agressive et montre bien de quoi elle est capable. Elle montre ses dents, déjà par une grille Renault Sport bien mise en évidence, puis par une lame avant comme l’aileron d’une […]

  • Chevrolet Captiva 2012 : L'essai vidéo du nouveau SUV de Chevrolet

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    Nous vous présentons aujourd’hui le Chevrolet Captiva, soit le petit SUV de la marque Américaine Chevrolet. Avec une nouvelle face avant légèrement redessinée au niveau des anti-brouillards, des nouveaux blocs optiques et une nouvelle calandre, le Chevrolet Captiva revient sur le marché du 4×4 avec de nouveaux atouts.  Lors de l’achat en concession du Chevrolet […]

  • Audi A4 S-line 2012 : Essai vidéo de la nouvelle berline Allemande

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    Apparu pour la première fois en 2005,la Mercedes Classe B n’essaye plus de se faire une place sur le marché des voitures compactes. Avec l’arrivé de la nouvelle Mercedes Classe B plus redessinée que jamais, nous voici la avec une nouvelle version plus fraiche et plus moderne. Extérieurement, il n’y a pas de gros changements […]