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Renault ne fermera pas d’usines en France

Actualités diverses 13 novembre 2012

  La direction de Renault a rencontré les syndicats (CFDT, CFE-CGC, CGT et FO) pour une deuxième réunion de négociations, portant sur l’amélioration du fonctionnement des sites industriels en France. A l’issue de cette réunion, la direction de la marque française a déclaré qu’elle était prête à s’engager …
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50 ans de design de Renault

Actualités diverses 26 octobre 2012

Renault diffuse 5 vidéos retraçant l’évolution du design entre 1960 et les années 2000. On trouve ainsi les modèles emblématiques de la marque à chaque décennie mais également des objets du quotidien (chaises, vêtements, ordinateurs,…).  

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Renault DCross concept : la future génération du Duster ?

Actualités diverses 24 octobre 2012

En plus de la Novo Clio et la Fluence GT, Renault présente au salon de Sao Paulo le concept DCross, basé sur le SUV Duster. Le Brésil est un marché de grande importance pour le groupe Renault, devenant en 2011 le deuxième au niveau mondial derrière la France. L’année dernière, la progression des ventes du […]

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Renault Scenic : Essai vidéo du nouveau Scenic de Renault

Renault 10 août 2012

Nous vous présentons aujourd’hui, l’essai du nouveau Renault Scenic. La dernière version du monospace n’évolue guère extérieurement mais plutôt intérieurement grace au nouveau moteur 1,6l dCi 130 FAP eco 2. Nous allons voir les principaux dans cet essai vidéo sur Vendre-une-voiture.fr.

Extérieurement, on ne voir quasiment aucun changement par rapport à l’ancienne version du Renault Scenic. L’aspect est donc le même, l’avant ne change pas et l’arrière du Renault Scenic fait un peu plus habillé grâce aux contours des feux. On le rappellera toujours, le Renault Scenic est LA voiture préférée des Français depuis 1996. On reconnait toujours notre Renault Scenic facilement et avec ses 4,34m de long, le Renault Scenic dispose d’un gabarit toujours aussi compacte.

A bord du Renault Scenic on retrouve toujours une excellente modularité. Le coffre du Renault Scenic offre un grand volume de chargement soit 437l en temps normal et 522l quand les banquettes arrières sont rabattus. A l’avant du Renault Scenic, la planche de bord est sobre voir même un peu trop. L’instrumentation est complète : ordinateur de bord, GPS, régulateur de vitesse, climatisation automatique bi-zone ou encore allumage des feux de croisements et essuies-glace automatique, bref de série le Renault Scenic dispose de pas mal d’équipement. pour le reste il faudra se contenter du catalogue des options.

Quand on parle du Renault Scenic on parle bien sur d’habitabilité. Les passagers se sentiront bien à l’avant comme à l’arrière. Toujours aussi compacte, le Renault Scenic offre une garde au toit généreuse et un espace aux jambes élevé. Parfais pour voyager en famille, le Renault Scenic se montre également très silencieux même en ayant les vitres ouvertes.

Au niveau de la motorisation du Scenic, Renault a déposé pas moins de 30 brevets pour protéger les différentes technologies qui ont servis à l’élaboration et la conception du moteur 1,6 dCi 130 FAP eco 2. On retrouve par exemple un système qui permet la re-circulation des gaz d’échappements en boucle froide ce qui est d’ailleurs une grande première en Europe. Grâce aux nouveaux moyens technologique, le moteur du Renault Scenic consomme moins soit 1l de moins que l’ancien moteur dCi de 1,9l de cylindrée. Renault prend donc le vert au sérieux et nous offre dans ce nouveau Renault Scenic un moteur avec moins de cylindré, toujours autant de chevaux et une consommation réduite au possible autant au niveau carburant qu’écologique. En effet, le nouveau moteur du Renault Scenic chute de près de 40 grammes sa consommation de CO2 par kilomètre.

Si le Renault Scenic vous enchante avec son nouveau moteur, vous allez être content de lire la suite.. En effet, le nouveau Renault Scenic nécessitera beaucoup moins de frais d’entretien que la précédente génération. En effet, le Scenic est équipé d’une chaine de distribution et non d’une courroie, ce qui implique, que durant toute la longue vie de votre Renault Scenic, vous n’aurez jamais à changer la chaîne de distribution puisqu’elle se garde à vie. 

Notre essai prend fin, mais avant cela nous faisons un passage rapide sur les détails techniques. Nous avons vu la nouvelle version du Renault Scenic avec son nouveau moteur de 4 cylindres en ligne dCi 1,6l 130 FAP eco2. Celui-ci développe 7 chevaux fiscaux pour 130 chevaux. Le couple moteur est de 320 Nm et équipé d’une boite manuelle à 6 rapports, le Renault Scenic a une consommation mixte de 4,5l au 100 kilomètre pour 115 gr de CO2 par kilomètre. Avec un poids de 1430 kg, le Renault Scenic passe de 0 à 100 km/h en 10,3 secondes. Le malus écologie quant à lui est de 0 €.

En conclusion le Renault Scenic s’offre donc une 3eme jeunesse. Avec pour l’instant qu’une seule motorisation de disponible au catalogue, Renault s’attend de recevoir un gros succes auprès de la clientèle Française toujours aussi exigente.

Nous finirons par le prix du nouveau Renault Scenic qui est donc disponible à partir de 27.350€. C’est certes 400€ plus cher que l’ancienne version du 1,9l dCi. Avec un entretien réduit et une nette diminution de carburant, même plus cher que son prédécesseur, il vous reviendra nettement moins cher sur le long terme.

Renault-Scenic

Renault-Scenic

Intérieur-Renault-Scenic

Intérieur-Renault-Scenic

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Renault DeZir : Essai vidéo du Concept Car évoquant amour et désir

Renault 4 août 2012

Essai exclusif aujourd’hui, puisque sur Vendre-une-voiture.fr on vous présente le maginfique Renault DeZir. Le Renault DeZir est avant tout un Concept Car. Premier né d’une série de  six concepts symbolisant les étapes marquante de la vie, le Renault DeZir a choisi d’incarné l’amour et avant tout le désir, comme son nom l’indique.

Extérieurement le Renault DeZir à des lignes très longues et fines. Muni d’une couleur rouge, le Renault Dezir mise donc avant tout sur la séduction en subliment ses traits ce qui évoque la passion. Aux allures de concept Car pur et dur sortant tout droit de l’usine Renault, le Renault DeZir attire le regard facilement du fait de son look futuriste et de son gabarit très longitudinal et gracieux.

A l’intérieur, nous ne pouvons pas appeler cela un habitacle mais tout simplement un cocon.  Les sièges sont jumelés ce qui au final n’en forme qu’un, et une lumière rouge s’allumant puis s’éteignant à la vitesse d’un battement de coeur sort des sièges, ce qui lui donne une particularité supplémentaire. Dans l’habitacle du Renault DeZir vous ne trouverez pas de rétroviseurs mais bel et bien une caméra pour voir ce qu’il se passe de chaque coté du véhicule et également à l’arrière. Des écrans à profusions intègrent également le tableau de bord.

Au niveau moteur, le Renault DeZir, embarque le moteur électrique de la Renault Fluence dont la puissance a été augmenté à 150 chevaux. Le Renault DeZir dispose d’un rapport poids/puissance élevé puisque le véhicule ne pèse que 830 kilos. Au niveau de l’essai, on ne peut pas dire que cela soit une franche réussite. Le 0 à 100 km/h n’est pas à la hauteur de l’engin. Après quelques informations supplémentaires, on c’est appercu que les développeurs ont conçu l’engin un peu trop vite et du coup ils n’ont pas eu le temps d’étudier à 100% l’intégration du moteur dans le Renault Dezir.

Par rapport à la tenu de route, le Renault Dezir dispose de performances d’une voiture de course. La position de conduite est très prés du sol tout comme les suspensions très fermes du concept évoquent l’esprit de la compétition.  Le seul bémol qu’il manque au Renault DeZir est tout simplement un moteur performant.

Pas de prix pour le Renault Dezir puisque celui-ci est encore au niveau d’un Concept Car. Le Renault DeZir est le premier des 5 prototypes prévue par la firme Française. Autant vous dire qu’avec le niveau de finition déjà présent sur le Renault DeZir, les 5 prochains modèles n’auront cas bien ce tenir.

Renault-Dezir

Renault-Dezir

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Renault Laguna 3 Estate : Essai vidéo du break à la Française

Renault 18 juillet 2012

Pour la derniere génération de la Renault Laguna, celle-ci se décline en 3 versions soit en Berline, en Break et en coupé. Nous allons voir aujourd’hui la version Break de cette 3eme génération. La Renault Laguna 3 Estate est comme les 2 autres versions, équipée du système 4control soit la direction sur les 4 roues de la voiture. Pour l’essai vous allez découvrir la version GT équipée du moteur 2,0l dCi 130.

Concernant l’intérieur de la Renault Laguna 3 Estate 3eme génération, on retrouve le même habitacle que la version berline. Tout est identique que ce soit sur le tableau de bord ou la console centrale. Les matériaux sont de très bonnes qualités et dans l’ensemble, on remarque fortement la sobriété du modèle et les assemblages parfaitement ajustés. Les sièges de la GT sont bien enveloppant ce qui maintient un certain niveau de confort. Le GPS TomTom est parfaitement intégré dans le tableau de bord et est d’ailleurs moins cher qu’un GPS classique acheté dans le commerce.

Le gros point fort de cette nouvelle Renault Laguna 3 Estate est tout simplement sa tenue de route réalisée en grande parti grâce à son système novateur des 4 roues directrices. Le confort est aussi bon, toutefois un peu ferme sur certaines routes. Dans l’ensemble, pour avoir un peu plus de performances et pour faire plus travailler le châssis, optez pour la version 150 chevauxA l’arrière les passagers auront de l’espace grâce à la garde au toit élevé, l’espace aux jambes relativement grand et disposeront également d’aérateur d’air de prises 12v et d’espaces de rangements autant dans les sièges que sur les portières.

Le coffre de la Renault Laguna 3 Estate s’avère particulièrement grand grâce à ses 508 dm3. Les banquettes arrières sont très facilement rabattable ce qui permet une grande modularité. L’espace du coffre est alors multiplié quasiment par 2 ce qui vous permettra d’avoir toute la place nécessaire pour vos vacances en famille.

On regarde du côté technique, la Renault Laguna 3 Estate dans cette version 2,0l dCi 130 couplé à une transmission avant en 4 roues directrices le tout greffé à une boite manuelle à 6 vitesses. Notre break à la Française dispose également d’une puissance de 8 chevaux fiscaux, d’un couple moteur de 320 Nm et d’un passage de 0 à 100 km/h en 10,8 secondes. La consommation quant à elle est de 5,7l au 100 kilomètres pour un rejet de CO2 dans l’atmosphère de 149gr de CO2. 

En conclusion, sur cette version Renault Laguna 3 Estate dCi 130, tout est là, que ce soit le confort, les équipements, la place. On regrettera le manque de puissance de ce bloc moteur. Mais le constructeur Français, Renault n’hésitera pas à faire de bonnes remises lors de l’acquisition de la Renault Laguna 3 Estate 3eme génération.

Enfin le prix, comptez pour la présentation de ce modèle un budget supérieur à 30.000€ soit 30.550€ pour cette version.

Renault-Laguna-3-Estate

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Renault Alpine A 110-50 : Renault relance son projet légendaire Alpine

Renault 9 juillet 2012

50 ans après, Renault remet à jour le projet Berlinette Alpine en sortant le nouveau modèle de l’Alpine baptisé : Renault Alpine A 110-50. La nouvelle Renault Alpine A 110-50 montre un côté plus agressif avec une carrosserie carbone tournée sport reprenant le bleu de la première Alpine. On doit le coup de crayon à Laurens van den Acker chef design du groupe Renault Sport. C’est notamment lui qui est à l’origine du Renault Dezir. Cette nouvelle génération d’Alpine doit son moteur au constructeur Nissan puisque celle-ci est équipée d’un moteur V6 de 3,5 litres développant 400 chevaux en position centrale arrière du véhicule. Celui-ci est accouplé à une boite séquentielle semi-automatique à 6 rapports et à un calculateur Magneti-Marelli.

De part ce nouveau modèle, Renault espère relancé la célèbre marque sportive Française. L’objectif est de commercialiser la nouvelle Renault Alpine A 110-50 d’ici 3 à 5 ans avec un prix de vente compris entre 30.000 et 100.000€. La marque souhaite se développer dans le haut de gamme.. bien plus haut que les RS et GT line que l’on peut trouver sur le marché d’aujourd’hui.

Bien que pour l’instant à l’étude, la nouvelle Renault Alpine A 110-50 est toujours à l’état de Concept Car mais nous pouvons qu’admirer cette pure beauté en action sur un circuit notamment comme vous allez le découvrir dans cette vidéo.

Renault-Alpine A-110-50

Renault-Alpine A-110-50

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Renault Clio 4 2012 : Essai vidéo de la nouvelle berline de Renault

Renault 8 juillet 2012

Nous vous présentons aujourd’hui la nouvelle Renault Clio 4 2012. Elle arrive sur nos route ! Et oui la nouvelle Renault Clio 4 2012 c’est la 4eme génération qui arrive sur le marché de l’automobile, muni du nouveau logo de la marque Française. Nous allons voir ensemble ce que cache la nouvelle citadine du marché Français.

Extérieurement, rien a dire, Renault augmente encore la finesse de sa gamme en proposant une toute nouvelle Renault Clio 4 2012 dessiné par le chef design de Renault (Laurens van den Acker) qui est à l’origine du Renault Dezir. On retrouve donc des courbes très voluptueuses tout autour de la voiture, la calandre reçoit le nouveau logo de Renault posé sur fond noir ainsi que de très belles diodes réglementaires mais qui donne un aspect plus futuriste à la voiture. La version 3 portes disparaît du catalogue. Renault mise tout sur la version 5 portes puisque sur ce nouveau modèle les poignées de portes sont inclus dans les montants des vitres arrière de la Renault Clio 4 2012. Renault évolue donc en faisant comme ses concurrents tels que Honda avec son Honda Civic ou encore Seat avec sa Seat ibiza et sa Seat Leon.

A l’intérieur de la nouvelle Renault Clio 4 2012, on retrouve un peu moins d’habitabilité que la précédente puisque le coffre à l’air plus profond. La planche de bord est sobre, bien fini, l’instrumentation toujours au top niveau et côté équipement la Renault Clio 4 2012 est équipé en milieu de gamme d’un large écran tactile (que l’on retrouve sur le Dacia Lodgy) qui orne la console centrale. Plus besoin de clé pour démarrer la nouvelle Renault Clio 4 2012, Renault a choisi le démarrage avec carte comme sur la Mégane qui s’avère plus pratique.

Côté motorisation essence, Renault proposera dès sa sortie (Septembre 2012) son tout nouveau moteur TCE Turbo 3 cylindres essence d’une cylindrée de 900 cm3 qui sera équipé du système Stop and Start. Celui-ci développera une puissance de 90 chevaux pour 135 Nm à 2500 tr/min. Niveau consommation Renault met la barre encore plus basse car cette nouvelle motorisation aura une consommation mixte à 4,3l au 100 kilomètres pour des émissions de CO2 de 99gr par kilomètre. Une autre motorisation sera également disponible sur la Renault Clio 4 2012 pour ceux à qui la puissance semblerait être un peu faible. Le moteur essence 4 cylindres 1,2l TCe de 120 chevaux sera lui aussi au catalogue. Il développera un couple de 190 Nm à 1750 tr/min. Celui-ci pourra être accouplé à une transmission à double embrayage 6 rapports nommée EDC. En revanche, nous n’avons pas plus d’information concernant la consommation de cette motorisation.

Enfin pour la version diesel de la Renault Clio 4 2012, vous pourrez opter pour la version 1,5l dCi dont son succès ne se fait plus attendre. Sa puissance à été revu légèrement à la baisse soit à 90 ch pour 220 Nm à partir de 1750 tr/min. Le point fort de la Renault Clio 4 2012 en version diesel n’est autre que sa consommation : Consommation mixte annoncée par Renault : 3,2l aux 100 kilomètres, notamment due à ses rapports de boites allongés.

La nouvelle Renault Clio 4 2012 sera donc la future vedette du mondial de l’automobile à Paris dès les 29 septembre 2012. A savoir que la Renault Clio 4 2012 est le modèle le plus vendu du constructeur Français. Cette nouvelle Renault Clio 2012 sera donc le pilier central avec la nouvelle Renault Zoé (toute électrique) qui fera redresser le CA de Renault puisque les ventes ont chuté de 15%. 

Renault-Clio-4-2012

Renault-Clio-4-2012

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Scoop : Renault Clio 2012 4eme génération

Renault 16 mai 2012

Lors du salon de Genève en mars, Renault a enfin dévoilé la version finale de la toute première citadine électrique qui sera produite en grande série soit, la Renault Zoé qui va bientôt voir le jour sur les routes Françaises. Mais c’est lors du prochain salon en automne (mois d’octobre) que Renault levera le voile de la futur Renault Clio 4. Et oui, déjà la 4eme Renault Clio va bientôt être en concession.

Nouvelle voiture, nouveau style, la nouvelle Renault Clio 4 2012, portera le nouveau logo de la marque au losange qui d’ailleurs avait montré son petit nez sur le concept car DeZir au Mondial de l’automobile à Parie en 2010.

Au Salon de Genève, qui a ouvert ses portes cette semaine,Renault dévoile la version de série de sa Zoé, première citadine électrique de grande série. Au prochain Mondial de Paris, au mois d’octobre, le constructeur français dévoilera un modèle fondamental : la nouvelle Clio.

La nouvelle Clio aura donc un look différent de toutes les précédentes. Elles aura des différences avec la Renault Clio 3, puisque d’aprés les premières photos que l’on peut voir sur Internet, celle-ci sera un peu plus basse et plus large que sa dernière. Tout comme la Peugeot 208, elle sera également plus légère que sa dernière. Cela aura donc de l’incidence sur sa consommation. Voici donc les premières images de la nouvelle Renault Clio 4 2012.
Bon ca reste une vidéo en espagnol, mais au moins ca montre une approches des nouveaux modèles de Renault pour 2012..
Renault-clio-4-2012

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Renault-clio-4-2012-1

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Renault Mégane 2012 : L’essai vidéo de la nouvelle Renault

Renault 10 mai 2012

Nous vous présentons sur Vendre-une-voiture.fr la nouvelle Renault Mégane 2012. Vendu à plus de 730.000 exemplaires depuis 2008 dans le monde, la nouvelle Renault Mégane refait surface avec le nouveau moteur essence TCE de 115 chevaux.

Un léger restylage a été revu par les designers de Renault, la nouvelle Renault Mégane reçoit des feux de jour à LED, et un nouveau bouclier avant qui lui donne un côté vraiment nouveau. En option par exemple avec le pack GT Line, nous avons la sellerie cuir qui est d’ailleurs trés confortable, dont la position de conduite qui est entièrement paramétrable. Niveau option le GPS à écran tactile est facturé à lui seul 610€. Concernant le coffre, il varie de 372 à 1129 litres suivant l’avancement des sièges.

Par rapport au nouveau moteur TCE 115 chevaux, le bloc moteur est entièrement en aluminium à injection directe. La nouvelle Renault Mégane est équipé d’un récupérateur d’énergie au freinage. Ce moteur est le nouveau remplacant de l’ancien 1,6l essence que nous connaissons. Elle est aussi équipé d’un système Stop and Start accouplé à une boite 6 vitesses avec allongement des rapports de boite.  La Renault Mégane 2012 est équipé d’un petit turbo soufflant à 2 bars ce qui la rend un peu creuse sous les 1800 tr/minutes. Sur les routes sinueuses d’Andalousie la consommation de carburant été de 10,2l au 100 ce qui est beaucoup certes, mais raisonnable par rapport au conditions de cet essai. Nous aurions tout de même plus apprécié de voir ce moteur sur une Renault Clio ou une Renault Twingo.

Au niveau comportement routier, rien à dire, la nouvelle Renault Mégane dispose d’une excellente tenu de route. Elle reçoit d’ailleurs le meilleur châssis de sa catégorie. A savoir que la version GT Line a les mêmes suspensions que sa petite soeur la Renault Mégane Coupé et pour un avis général elle offre à son propriétaire un très bon plaisir de conduite.

Nous finissons par le prix. La nouvelle Renault Mégane GT Line hors option démarre à 24,500€. Cela reste un peu élevé par rapport à certaine de ses concurrentes, mais la qualité Française à un coût.

renault-megane-2012

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Renault Wind : Essai vidéo d’une version citadine cabriolet de Renault

Renault 19 avril 2012

« La Renault Wind se fait remarquer en 12 secondes » Ce petit bijou vient compléter la gamme Renault en adoptant un style particulier. Face à ses concurrentes comme la Fiat 500 ou la Mini Cabriolet, la Renault Wind se démarque de par ses atouts que nous allons voir dans cette petite vidéo d’essai..

Renault Wind

Renault-Wind

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Renault R-Space : La présentation vidéo du futur de Renault

Renault 16 avril 2012

Voici une vidéo inédite.. Nous faisons aujourd’hui un saut dans le futur pour vous présenter sur Vendre-une-voiture.fr les deux futures Renault R-Space et Captur. Une petite vidéo de 8 minutes pour la présentation des modèles..

R-space

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Renault va lancer la version Française du Nissan Juke

Actualités diverses 11 avril 2012

Renault-Captur

Renault-Captur

Le constructeur Français, Renault va faire un peu de ménage dans sa gamme de véhicule, tout simplement pour faire de la place aux nouveaux modèles, dont ils espèrent qu’ils seront en mesure d’attirer plus de clientèle. Avec son Nissan Juke, le constructeur Japonais a connu un franc succès, donc Renault va sortir lui aussi sa propre version de la Nissan Juke. Souvenez vous du crossover Renault Koleos, celui-ci ne s’est pas trop vendu voir quasiment pas puisque par exemple au Royaume-Uni, les ventes avaient été de seulement 3 000 unités dans tous le pays.

Voici donc les premières images du nouveau crossover de Renault, alors que l’on devrait pouvoir assister à sa présentation officielle début de l’année prochaine. On peut nettement le voir, ce modèle a été inspiré du concept Captur, avec ce mix des formes classiques du crossover et des lignes chaloupées du Captur.

Comme c’est le cas pour du Nissan Juke, le véhicule de Renault (dont nous ne connaissons pas encore le nom) sera disponible en version à 4 roues motrices dans sa version haut de gamme. Sinon la plupart des véhicules vendus seront des tractions avant. Sous le capot, on devrait également retrouver exactement la même gamme de moteurs utilisée pour le véhicule japonais. En définitive c’est la copie conforme du Nissan Juke avec le  nouveau logo de Renault.

Renault est en train de concevoir 2 autres SUV : l’un basé sur le dernier Nissan Qashqai, ainsi qu’un modèle plus imposant, basé sur le véhicule qui remplacera le Nissan X-Trail.

Actualité automobile

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