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Porsche Cayenne: une version Turbo S au Canada en 2013

Actualités diverses 13 octobre 2012

Selon ce qu’a annoncé ce matin Porsche Cars Canada, ce modèle, le plus haut de gamme de la famille Cayenne, fera son entrée chez les concessionnaires canadiens au début 2013. Le Turbo S offrira toutes les caractéristiques du Cayenne d’entrée de gamme, à savoir son confort de roulement, sa polyvalence pour la conduite hors route et une capac…
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Porsche Pajun

Actualités diverses 7 juin 2012

Porsche-Pajun-2016

Porsche-Pajun-2016

Porsche a décidé de s’attaquer à la BMW Série 5 en préparant une nouvelle berline sportive qui se situera juste en dessous de la Panamera dans la gamme du constructeur allemand. Ce véhicule a été baptisé Pajun, ce qui correspond à la contraction de « Panamera junior ». L’objectif de ce modèle est de concurrencer les BMW Série 5 haut de gamme, l’Audi A7  et la Mercedes CLS. Les personnes proches du dossier estiment qu’il s’agit plus d’une 911 avec un coffre qu’une Panamera.

Le site britannique Auto Express a généré cette illustration pour montrer à quoi le véhicule pourrait ressembler lorsqu’il sortira en 2016. Le Pajun sera plus court et plus bas que la Panamera. Le véhicule utilisera un châssis de taille inférieure, inspiré par celui de la Panamera. Les lignes s’inspireront de la 911.

En ce qui concerne le comportement routier du véhicule, les ingénieurs vont tenter de faire la synthèse des 2 modèles. L’objectif est de fournir une expérience de conduite agile et précise, tout en fournissant un véhicule qui convient parfaitement à la conduite de tous les jours.

Sous le capot, Porsche proposera sur son Pajun toute une série de moteurs essence et diesel, dont le V6 bi turbo de 3,0 l utilisé sur de nombreux véhicules du groupe Volkswagen, qui développe 414 chevaux.

La Porsche Pajun devrait sortir en 2016, à un tarif qui commencerait autour des 60 000 €.

Actualité automobile

Porsche Macan, le petit Porssche Cayenne en préparation

Actualités diverses 10 mai 2012

Porsche-Macan

Porsche-Macan

Alors que la Porsche Macan sera lancé d’ici 2013, nous vous offrons la première photos de ce que sera le petit Porsche Cayenne.  Conçue sur la plate-forme de l’Audi Q5, la Porsche Macan est un SUV de taille inférieure qui se positionne dans la gamme du constructeur allemand en dessous de la Cayenne, aussi bien en termes de taille que de prix.

La photo montre bien que la Macan consiste en une Cayenne modèle réduit. Seule différence, le toit, qui est beaucoup plus plongeant sur la Macan. Les formes de la carrosserie sont similaires, ainsi que les phares allongés qui vont s’intégrer dans les passages de roues. On retrouve également les mêmes LED que sur la Cayenne.

Par rapport à la Q5, la Macan sera plus longue, pour lui donner un caractère plus sportif. L’utilisation du chrome autour des fenêtres est une autre caractéristique typique de la Cayenne, ainsi que les vitres bombées.

Le véhicule utilisera des moteurs moins puissants que ceux de la gamme Cayenne, probablement en provenance de l’Audi Q5, ces moteurs ayant été développé par Porsche. On devrait aussi retrouver le moteur spécialement développé pour la « petite Boxster ». Un modèle hybride est également prévu.

La Porsche Macan sera en vente fin 2013, à un tarif commençant à plus de 40 000 €.

Actualité automobile

Porsche Cayenne : L’essai vidéo du plus puissant des SUV

Porsche 23 avril 2012

Le Porsche Cayenne à de quoi à rendre jalouse les sportives.. Avec un gros moteur bi-turbo de 4.5l accompagné de ses 8 cylindres, ce monstre s’impose sur la route. Avec 283 km/h au compteur le Porsche Cayenne Turbo est le plus rapide et le plus puissant des 4×4.

Pour son premier coup d’essai, on peu dire que Porsche a réussi son pari. Depuis sa sortie, le Porsche Cayenne est une réussite incontestable dans le monde des SUV de luxe. Le Porsche Cayenne est disponible en 3 versions essences soit un V6 de 3.2l, un V8 de 4.5l et un autre V8 de 4,5l turbo (allant respectueusement de 250 à 521 chevaux pour un couple moteur de 316 à 734 Nm). Toutes ses versions sont disponibles sur boites de vitesses manuelles et automatique 6 rapports. Nous allons voir ensemble comment ce présente la version V6.

De part ses dimensions (4,782×1,928×1,699 m), le Porsche Cayenne s’avère relativement imposant sur la route. Il reprend totalement le style Porsche. A l’extérieur on voit tout simplement une Porsche surélevé. C’est surtout pour cela que le Porsche Cayenne a eu beaucoup de succès.

A bord du Porsche Cayenne, l’ambiance est tout simplement « Porsche ». Le claquement des portes montre l’imposante qualité de l’SUV. Même si l’ambiance de l’habitacle du Porsche Cayenne en version V6 se montre un peu triste, il n’en reste pas moins que l’on retrouve une ambiance sportive et luxueuse. Tout type de matériaux sont présents dans l’habitacle. Nous avons de l’aluminium, des plastiques de hautes qualités, du cuir soit tout ce qui représente le luxe dans une voiture. La planche de bord relève d’une excellente finition, le volant multi-fonctions sport du monstre a 3 branches est très ergonomique et les commandes tombent piles sous les doigts. Nous avons presque l’impression d’être dans un véhicule sur mesure à l’exception des commandes de climatisations qui sont situées un peu trop en bas de la console centrale. Le Porsche Cayenne fait preuve d’une grande habitabilité à l’avant comme à l’arrière. A l’arrière donc, 3 personnes peuvent prendre place sans pour autant être serrées les unes contre les autres. La place aux jambes et généreuses tout comme le coffre qui offre une place de 540 litres.

Concernant les tarifs du Cayenne, il va de 56,773€ a plus de 80.000€ hors option.

Cayenne : 56.773 € TTC
Cayenne Diesel : 60.959 € TTC
Cayenne S 74.115 € TTC
Cayenne S Hybrid : 80.080 € TTC

Regardez la vidéo de l’essai du monstre et dites nous ce que vous en pensez.

Porsche-Cayenne

Porsche-Cayenne

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Assurance auto pour une Porsche : Laquelle choisir ?

Actualités diverses 21 avril 2012

Assurer sa porsche

Assurer sa porsche

Vous venez d’acquérir une Porsche et vous recherchez une assurance auto pas cher réellement adaptée à la Porsche que vous venez d’acheter ? Grâce à une solution simple, gratuite et rapide tel qu’un comparateur assurance auto, il vous sera possible d’obtenir des devis d’assurance auto en ligne qui vous permettront de choisir l’assurance auto la plus adaptée à votre modèle de Porsche.

Prêt à passer par un comparateur d’assurance auto parce que vous pensez à raison que c’est le meilleur moyen d’obtenir à la fois de bons prix et une couverture complète, munissez-vous de votre permis de conduire, votre carte grise et votre relevé d’information si vous avez un passé d’assuré.

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L’essai vidéo de la Porsche Panamera

Porsche 20 février 2012

Porsche nous offre aujourd’hui une sportive couplé a une grosse berline : La Porsche Panamera GT 4S.

C’est une grande première pour Porsche de commercialisé un modèle de ce type. Entièrement dessinée par Michel Mauer, la Porsche Panamera ressemble à une 911 aplati quand on la regarde de profil. Cette sportive dispose d’une originalité à l’arrière tout en rondeur. Avec une allure de berline coupé, elle est vraiment élégante et sportive à la fois, un peu comme la Ferrari FF qui elle, rentre dans la même catégorie des voitures sportives/berlines mais avec 3 portes seulement. C’est surement ce qui fait ce petit effet quand on la regarde passer à coté de nous. Les 2 sièges à l’arrière sont séparé par une console centrale et les passagers à l’arrière ont le regard qui tombe directement sur le dossier des sièges baquet à l’avant. Le conducteur et les passagers ont l’impression d’être dans un poste de pilotage car il y a des boutons partout. Pour démarrer la belle, c’est toujours sur la gauche que nous mettons la clé.

A la fois calme et nerveuse, il vous faudra à peine effleurer la pédale de l’accélérateur pour monté rapidement dans les tour. La Porsche Panamera GT 4S dispose d’un V8 de 4,8 de 400 chevaux avec une transmission entièrement intégrale et une boite de vitesse PDK de 7 rapports. En options nous avons une très large gamme comme toujours chez Porsche avec l’option PDCC (Contrôle dynamique du chassis). Du haut de ses 1,8t, on ne ressent pas trop le poids de la belle sous la pédale. Porsche à réalisé un gros travail sur les suspension ce qui lui permet d’avoir un comportement précis sur la route. Même le confort quand on active le mode sport est au rendez-vous.

Pour les tarifs, la Panamera démarre à plus de 103.000€. Regardez maintenant la vidéo de l’essai de cette voiture sportive originale sur le bon coin auto des voitures neuves et d’occasions.

Porsche Panamera

Porsche Panamera

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L’essai vidéo de la Porsche 911 Turbo S

Porsche 11 janvier 2012

Aujourd’hui sur vendre-une-voiture.fr, nous vous présentons l’essai exclusif de la Porsche 911 Turbo S. La 911 Turbo S c’est tout simplement la Porsche la plus rapide et la plus puissante jamais crée par le constructeur Allemand. Elle est équipée d’une boite de vitesse PDK, de frein céramique, de jantes RS spyder 19″, du différentiel Porsche PTV, et d’un pack Chrono turbo. Toutes ses options sont de série sur la Porsche 911 Turbo S.

En quelques chiffres, la Porsche 911 Turbo S c’est 1585kg, de 0 à 100 en 3,3 secondes, de 0 à 200 en 10,8 secondes, 700 Nm de couple et surtout 530 chevaux sous le capot. La puissance est en hausse de 5 % par rapport à la 911. En mode sport sur circuit, la voiture délivre toute sa puissance. Pour piloter la 911 Turbo S, il faut avoir le cœur bien accroché et un certain coup de volant à prendre car la bête ne ce maîtrise pas si facilement. Même en ligne droite vous ne suffise plus pour se reposer. En mode sport, la puissance au sol est telle, que même sur du sec, elle à tendance à déraper. Pourtant la 911 Turbo S dispose de 4 roues motrices.  Elle est tout simplement plus bestiale que la Porsche 911. En mode normal, la pédale d’accélérateur est plus progressive qu’en mode sport ce qui laisse plus de souplesse au pilote sur routes sinueuses.

En conclusion, la splendide et sportive Porsche 911 Turbo S est épuisante.. mais le bonheur de piloter un engin pareil est vraiment un réel plaisir à la hauteur de ses compétences de pilote, un plaisir à plus de 175.000€, cela reste cher.

Porsche-911-Turbo S

Porsche-911-Turbo S

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L’essai vidéo du Porsche Cayman S

Porsche 11 janvier 2012

Voici aujourd’hui sur vendre-une-voiture.fr, l’essai de la magnifique Porsche Cayman S. Ce nouveau modèle de la marque de luxe est vraiment une voiture à part entière. En trois mot, le Cayman S est agile, vif et agressif. C’est un nouveau coupé qui est bien différent de la Porsche Boxter et de la Porsche 911 mais qui reprend toutes les caractéristiques d’une Porsche en gardant la réputation de la marque Allemande. Sur le Cayman S, le design est toujours signé Porsche, l’aérodynamisme est digne d’une coupé, les feux anti-brouillard sont inscrusté dans le bouclier, les ailes possèdent un galbe très prononcé, et entre elles on retrouve à l’arrière du bolide, un aileron qui se déploie à partir de 120km/h. En définitive le Porsche Cayman S est plus expressif qu’un Boxster et plus crapu qu’une 911. Le Cayman S séduit un public ciblé voiture sportive mais montre des ressemblances avec le coupé Porsche 550 de 1953 piloté par James Dean en version speeder.

Bien que cela soit une Porsche et plus notamment un coupé, le Caymans S reçoit en volume de chargement 150l à l’avant et 260l à l’arrière soit 410l au total ce qui est vraiment un record pour un voiture de cette taille. A bord, l’intérieur est quasiment le même que celui d’un Porsche Boxster. En option on retrouve l’habillage tout cuir, le bien sur le pack sport. Le Cayman S est plus puissant que le Porsche Boxster et que la 911. Il reçoit donc une motorisation équipé du fameux Flat 6 de 3.4l développant 295 chevaux. Les points forts du Cayman S c’est son design moteur et son comportement car la prise en main est relativement simple. Les frein ont toujours autant de mordant et son toujours efficace.

En conclusion le Porsche Cayman S est bien un modèle à part entière. Les objectifs de Porsche c’est d’en vendre au moins 5000 dans le monde durant les 9 premiers de mois de sa commercialisation pour rester en lice des constructeur de voiture de sport.

Porsche-Cayman-S

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