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Paris 2012 live : Opel Adam

Actualités diverses 27 septembre 2012

Mondial 2012 Opel Adam s 10 Paris 2012 live : Opel Adam

Personne ne sait encore si la clientèle la croquera aussi goulument qu’une pomme mais la nouvelle Adam d’Opel ouvre l’appétit. Peut-être est-ce le fait de la voir porte de Versailles à travers différentes interprétations personnalisées, mais la nouvelle petite citadine du constructeur au Blitz ne laisse pas insensible. Une bonne bouille !La nouvelle Opel Adam c’est donc la riposte, l’arrivée en réalité, de la marque allemande sur le plus encombré que jamais segment des petites citadines bon chic bon genre personnalisables. Mélange finalement harmonieux de tout ce qui se fait dans le genre, l’Adam ne dépareille pas sur l’offre actuellement présente sur le marché. Oui, elle a une sacrée jolie petite frimousse, son arrière se révélant finalement peut-être un tantinet moins réussi (ou harmonieux).

Mondial 2012 Opel Adam s 1 Paris 2012 live : Opel Adam

L’auto sera lancée avec trois moteurs à essence (1,2 l de 51kW/70 ch, 1,4 l de 64 kW/87 ch et 1,4 l de 74 kW/100 ch), accouplés à une boîte manuelle à cinq vitesses.  Mais déjà Opel d’avancer un nouveau petit bloc essence avec injection directe et suralimentation pour améliorer encore la sobriété et les performances, bloc alors couplé à une inédite boîte manuelle six rapports. Une Adam OPC dans les tuyaux ?

Mondial 2012 Opel Adam s 11 Paris 2012 live : Opel Adam

Pour le reste, déjà dit, c’est donc sur la carte de la personnalisation que l’Adam fera comme ses copines proposant par exemple le choix entre 12 teintes de carrosserie et 3 couleurs de pavillon, 31 (!) différents modèles de jantes (selon la combinaison coloris, tailles, dessin), une  douzaine de teintes de base différentes, 6 films de couleurs différents et 2 teintes de rétroéclairage (au niveau des bandeaux décors du tableau de bord et des portes), différents packs complémentaires, etc, etc.

Mondial 2012 Opel Adam s 6 Paris 2012 live : Opel Adam

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A lire également. Opel Adam : première rencontre [+ vidéo] et Opel Adam : officielle.

Source : Opel.

Crédit illustrations : le blog auto.

le blog auto

Opel RAK-e : Essai vidéo du véhicule 100% électrique Allemand

Opel 30 juillet 2012

Aujourd’hui on vous présente l’Opel RAK-e. Si vous ne savez pas encore ce que c’est vous n’allez pas tarder à le découvrir. Aprés la Renault Twizy et l’Urban Concept d’Audi, c’est autour du constructeur Allemand, Opel à nous dévoiler son véhicule mobile 100% électrique.

Extérieurement, l’Opel RAK-e dispose d’une face avant très pointu et agressive qui rappelle un peu le style de l’Opel Ampera. Lignes, fluides, côté agressif, arrière façon casque de cycliste, l’Opel RAK-e s’avère être au premier abord, un véhicule sportif électrique.

Dans l’habitacle, on va se sentir un peu à l’étroit. La position de conduite est serré et restreinte tout comme le passager qui se retrouvera derrière le conducteur; pas évident donc de se parler facilement. L’esprit moto et vélo tandem vient se greffer sur ce petit véhicule électrique nouvelle génération.

Opel souhaite commercialiser un véhicule électrique à grande échelle dans les années à venir. Avec son look agressif l’Opel RAK-e sera surtout destiné aux jeunes à partir de 16 ans et sera bridé dans certains pays à 45 km/h. En version non bridé l’Opel RAK-e pourra atteindre le 0 à 100 km/h en 13 secondes, pour une vitesse maximum de 120 km/h ce qui est largement raisonnable pour un véhicule électrique de ce gabarit. Avec son moteur électrique de 49 chevaux il aura une autonomie d’environ 100 kms.

Enfin le prix de notre Opel RAK-e qui devrait atteindre les 7.000€. La bonne nouvelle c’est que nous avons le prix brut, sans les aides gouvernementale écologique que l’on connait. Sachant que le bonus écologique pour un véhicule consommant 0 gr de CO2 par km est de 5.000€, je vous laisse vous faire une idée du prix final.

Opel-RAK-e

Opel-RAK-e

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Spyshots: Opel Insignia

Actualités diverses 5 juillet 2012

Spy-Opel-Insignia

Spy-Opel-Insignia

L’Astra venant juste de passer par l’étape facelift, l’Opel Insignia subira le même sort très prochainement, à l’occasion du salon de Paris cet automne. Une évolution qui se contentera de légères retouches…

Le visage de l’Insignia ne sera pas bouleversé en profondeur avec son prochain facelift, et il faudra un oeil averti pour distinguer l’évolution. A l’instar de l’Astra, les optiques seront légèrement retouchées, tout comme la calandre et la partie basse du bouclier. A l’arrière, elle devrait adopter de nouveaux feux avec une signature lumineuse plus développée, comme sur le Zafira par exemple.

Opel en profitera sans doute pour réviser en quelque peu l’offre mécanique, avec à la clé une baisse des émissions de CO2… La Buick Regal pourrait suivre le mouvement peu de temps après…

Source et photos : Topspeed

le blog auto

L’essai de l’Opel Astra 2011

Opel 24 mars 2012

Aujourd’hui sur Vendre-une-voiture.fr, nous vous présentons l’Opel Astra 2011, 4eme génération de la marque Allemande. celle-ci emarque à son bord plus de technologie que sa précédente avec un look plus branché. Au niveau des avantages de L’Astra, celle-ci nous offre une ligne plus dynamique, un excellent confort ce qui fera la différence avec l’ancienne génération. Nous retrouverons également un intérieur plus sexy (Mesdames vous allez être contente) et un tarif d’entrée de gamme plutôt correct.

Tant que nous parlons d’avantages nous allons aussi parler des inconvénients puisque grosso modo le diesel de l’Opel Astra 2011 reste quand même faiblard, des détails de finitions manquants et une habitabilité inchangée. Opel à néanmoins réalisé un gros travail sur l’intérieur puisque celui ci change complètement par rapport aux générations précédentes. En ce qui concerne les performances du diesel, elle reste assez limité car avec un poids de 1410 kgs, l’Astra reste relativement lourd à l’accélération surtout si nous prenons le moteur qui reste le plus vendu c’est a dire le CDTI de 125 chevaux.

L’Astra reste peu gourmande puisqu’avec son systeme ecoflex version ecolo (1.3 CDTi ecoFLEX 95 ch, 4,2 l/100 km et 109 g/km de CO2) sera disponible prochainement, avant une probable version sportive OPC. Nous allons maintenant passer aux choses sérieuses puisque vous allez pouvoir voir la vidéo d’essai de ce petit bijoux Allemand.

Opel astra 2011

Opel astra 2011

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L’essai vidéo de l’Opel Insignia

Opel 9 janvier 2012

Voici aujourd’hui l’essai de l’Opel Insignia. L’Opel Insignia vient en remplacement de l’Opel Vectra. C’est donc une toute nouvelle voiture en terme de châssis, de moteur et de style qui sort des usines de production de la marque.  Même si les suspensions sont un peu sèches, il faut dire aussi que les jantes 18 » y sont pour beaucoup, le comportement et la tenu de route de la Insignia sont excellents. L’Opel Insignia embarque beaucoup de nouvelle technologie comme la reconnaissance des panneaux de la route, un système d’alarme de franchissement de ligne continu ainsi que l’allumage automatique des feux et des essuies glaces.

Coté motorisation, l’Opel Insignia est équipé d’un moteur CDTI de 130 chevaux qui est d’ailleurs un peu bruyant et creux à bas régime. La boite 6 vitesses rattrape le tir donc il faut plus jouer sur le levier de vitesse pour déplacer les 1538 kg de la bête. Pas trop agréable en ville mais appréciable sur des trajets plus long, l’Opel Insignia est une vrai voiture familiale. Elle dispose néanmoins d’une bonne consommation de 5.8l au 100 km. L’espace est correct pour voyager à 5 et le coffre est assez grand même si la roue de secours y loge dedans. Les tarifs quand à eux à 21.600€ en version essence et en version diesel à partir de 24.600€.

Opel Insignia

Opel Insignia

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