Caterham Superlight R300 : L’essai vidéo d’un petit jouet de 175 ch.

Aujourd'hui nous allons étudier ensemble la fameuse Caterham superlight R300 qui avant s'appeler la Lotus Seven. Véritable voiture de course disponible en version route. Depuis 55 ans c'est toujours la même voiture avec quelques très légères modifications faites par son constructeur Lotus.  C'est vraiment une voiture de sport qui reste aujourd'hui l'icone des années 60. Depuis 1957 la Caterham superlight R300 évolue en douceur pour finalement être repris par le concessionnaire Caterham. La nouvelle Caterham Superlight R300 dispose donc de 175 chevaux et c'est la toute dernière version de Lotus.

A l'extérieur on dirait vraiment un petit jouet rétro qui montre un charme fou, mais à l'intérieur sommeille une véritable voiture de courses aux performances impressionnante. Petite voiture, très peu de carrosserie (comme on peu le voir), c'est vraiment une voiture d’exception qui nous est présenté. Au niveau des princ…

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Grand Prix de Pau 2012 : Harry Tincknell sur une Lotus

Harry Tincknell n’a pas rejoint l’effectif pléthorique des pilotes « usine » Lotus! Le pilote de F3 Britannique sera néanmoins présent au Grand Prix de Pau historique, avec une Lotus 20 (Formule Junior) de 1962. La voiture appartient à Michael Lyons. Ce dernier est un jeune gentlmenan-driver, qui court simultanément en FIA GT3 et en historique. Tincknell et Lyons ont couru ensemble en FR2.0 UK et ils sont resté amis depuis. D’une part, le pilote Britannique sera à Pau pour s’amuser. Ce sera sa première expérience en anciennes  et il découvrira notamment les boites en « H ». La Lotus 20 de Lyons dispose d’un 1,0l Ford de 85ch. Sachant qu’elle ne pèse que 360kg et qu’elle n’a aucun aileron, il va bien s’amuser dans la cité Paloise ! D’autre part, il l’admet, ce sera un moyen de reconnaître le circuit. Le Grand Prix de Pau Historique sera bien sur suivi de la course des modernes, le week-end d’après. Or, Tincknell n’avait jamais couru à Pau. De plus, la manche au…
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