Audi remporte les 24 heures du Mans 2012 avec la R18 e-tron Quattro

La victoire de l’Audi R18 e-tron Quattro no est historique : c’est la première fois qu’une auto à motorisation hybride électrique remporte les 24 heures du Mans. C’est le même équipage que l’année dernière qui s’impose, après une course quasi-parfaite : André Lotterer, Marcel Fässler et Benoît Tréluyer sur la auto frappée du no1.

Ca n’a pas pour autant été une formalité pour les vainqueurs. Même si la menace, réelle, de Toyota s’est estompée au milieu de la nuit, la philosophie du Docteur Ullrich, qui se refuse à édicter des consignes d’équipe à ses pilotes, a permis de conserver une intensité à la course en laissant Allan McNish, Dindo Capello et Tom Kristensen disputer la victoire à leurs jeunes collègues. Il aura fallu attendre une erreur en fin de course d’Allan McNish pour donner un peu de marge à la auto gagnante. C’est une autre Audi, la R18 Ultra no4 de Oliver Jarv…

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24 Heures du Mans : La Nissan Deltawing

Nissan participe au projet Deltawing, qui compte bien innover totalement en présentant aux prochaines 24 heures du Mans un véhicule révolutionnaire qui ressemble à une fusée sur roues.

Alors que l’on pourrait s’attendre à ce qu’un tel véhicule mise essentiellement sur la vélocité, le projet Deltawing cherche plutôt à trouver le bon compromis entre vitesse et consommation. Avec son moteur turbo à 4 cylindres de 1,6 l sous le capot et sa forme étrange, la Deltawing est à peu près 50 % plus légère et aérodynamique qu’une voiture traditionnelle qui concoure au Mans.

Le moteur devrait produire environ 300 chevaux, ce qui devrait permettre au véhicule d’atteindre une vitesse de pointe de 300 km/h.

La Deltawing ne pourra pas revendiquer les lauriers de la course, car la configuration du véhicule n’est pas conforme au règlement de 24 heures, m…

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