Bienvenue, visiteur ! [ S'enregistrer | Connexion

Chrysler 300C : L’essai complet en vidéo de la Berline Américaine

Chrysler 28 mai 2012

Voici l’essai tant attendu de la Chrysler 300C. Véritable berline Américaine arrivée sur les routes Européennes courant l’année 2004, la Chrysler 300C a réussi à s’imposer face aux berlines Allemandes. Alors comment se fait t’il que la firme Américaine Chrysler est réussi à remporter du succes avec la 300C alors que les autres marques Française scomme Renault avec leur Velsatis, Peugeot avec leur 607 ou encore Citroën avec leur C6 n’aient pas réussi à percer dans le segment des berlines luxueuses ?

La Chrysler 300C à déja su s’imposer tout d’abord de part son gabarit extravagant. Effectivement, la berline Américaine montre bien quelle met ses formes en valeurs. Des ailes élargies, une calandre Chromée façon XXL, des vitres réduites, des portes épaisses, bref on voit bien que la berline à un style totalement USA à la carrure d’une limousine compactée dans une berline.

A bord de la Chrysler 300C, on se sent de suite en sécurité et totalement camouflé. On retrouve du chrome un peu partout dans l’habitacle, du cuir sur les sièges, une excellente présentation, des assemblages parfaits et des matériaux haut de gamme. Dommage que les plastiques sur la console centrale ne soient pas à la hauteur du véhicule. En équipements, on retrouve également les sièges automatiques chauffants et réglables, embarquant une mémoire interne, un toit ouvrant automatique, un GPS couleur, un ordinateur de bord ou encore un système audio à 8 hauts parleurs, des jantes aluminium et la climatisation bi-zone.  Jusqu’à la, la Chrysler 300C peut rivaliser avec ses concurrentes Allemandes du style Audi A6, BMW Série 5 et Mercedes Classe E.

Sous le capot, on ne retrouve pas un moteur Américain mais bel et bien un moteur Mercedes. Pour rentrer en Europe et pour avoir du succès, il fallait bien qu’il y est sur la Chrysler 300C une partie Européenne. Elle reprend donc le moteur V6 3,0 litres diesel de 218 chevaux qui est d’ailleurs présent sur de nombreuses Allemandes. Ce moteur est accouplé à une excellente boite de vitesse automatique séquentielle venant elle aussi du constructeur Allemand. Le mélange s’avère parfait. Même si la bête fait 1,9t, on sent bien que la puissance est au rendez vous.

Avec un couple de 509 Nm et un 0 à 100 km/h en 7s pour une vitesse maximum de 232 km/h, on se demande même si la voiture fait presque 2 tonnes. Côté consommation en revanche nous sommes entre 8,1 et 10,8 litres au 100 kms selon la conduite pour un rejet de CO2 de 215gr par kilomètre. Le V6 offre une bonne sonorisation à l’extérieur et aussi dans l’habitacle ce qui donne un côté sportif à la Chrysler. Silencieuse et performance, la Chrysler 300C est un bon compromis entre luxe et sportivité. Seule l’habitabilité à l’arrière et le volume du coffre soit 504l seront peut être un peu juste par rapport au gabarit de la Chrysler..

Après avoir emprunté le moteur et la boite automatique de chez Mercedes, on retrouve un autre élément qui vient du constructeur Allemand : Le Châssis. En effet le châssis de la Chrysler 300C appartient à la Mercedes Classe E qui est une partie du succès de la firme Allemande. Côté comportement routier, la Chrysler 300C est très efficace en virage, dispose d’une grande stabilité et d’une bonne agilité du fait de ses suspensions souple qui savent faire la part des choses entre confort et sécurité. Il n’y a aucun doute, la Chrysler 300C est bien un berline avec la quelle on peut voyager pendant des heures tout en restant dans un niveau de confort élevé.

Niveau tarifs, la Chrysler 300C est vraiment bien placé par rapport à ses concurrentes. Moins coûteuse que la Renault Velsatis affiché à 40.100€ ou que la Peugeot 607 V6 HDI à 41,100€, la Chrysler 300C en version diesel est affiché à 39,800€. On ne parle même pas des berline Allemande Audi A6BMW Série 5 ou encore Mercedes Classe E qui pour la même finition sont largement au dessus.

Chrysler 300C

Chrysler-300C

Continuer la lecture …

Audi S8 : L’essai vidéo du Vaisseau Amiral Allemand d’AUDI

Audi 12 mai 2012

Nous vous présentons aujourd’hui la nouvelle Audi S8. L’Audi S8 est la 3eme génération de l’Audi A8. Véritable vaisseau amiral, celle-ci s’avère trés confortable est très luxueuse. Cette voiture d’exception nous revient donc en version sportive baptisée : Audi S8.  L’Audi S8 fait peur, elle est équipé d’un moteur V8 de 4l de cylindré monté à 520 chevaux soit la puissance d’une Ferrari ou d’une Lamborghini.

Ce modèle sportif est doté de 4 sorties d’échappement qui donne à la nouvelle Audi S8 un côté plus sportif. Elle est équipée de nouveau rétroviseurs tout comme la calandre à l’avant qui fait son petit effet sport. Niveau éclairage l’Audi S8 recoit des feux à LED couplé avec des feux xenons. De part ses formes et sa qualité de fabrication, l’Audi S8 montre un vrai travail d’artisan mais aussi technologique.

A l’intérieur du vaisseau amiral d’Audi, on retrouve des sièges cuir sur mesure, un tableau de bord magnifiquement bien travaillé, un sélecteur de vitesse tiptronic 8 rapports tout carbone et une instrumentation qui relève de la perfection.

Niveau motorisation, l’Audi S8 est moins puissante que la précédente mais toujours aussi performante voire même un peu plus. Le V8 turbo remplace l’ancien moteur V10 atmosphérique de l’ancienne S8. La nouvelle Audi S8 gagne donc 3L de moins au 100 km et 70 chevaux en plus sous le capot. Sur cette nouvelle version, Audi a installé un systeme de coupure des cylindres. En mode « Confort » la S8 tourne donc sur 4 cylindres et en mode « sport », tous les cylindres sont opérationnels. Alors attention, Audi a pensé à tout : en tournant sur 4 cylindres, le bruit du moteur reste exactement le même qu’en tournant sur 8 cylindres. On retrouve en mode confort et sport un bruit identique à un moteur V8. Niveau performance la nouvelle Audi S8 passe de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes. Niveau consommation comptez une moyenne de 10,2l au 100 kilomètres pour 237 grammes de CO2 par km. Et oui, quand on a une voiture qui pêse prêt de 2 tonnes (1975 kilos) avec un V8 sous le capot, il faut forcément que celle-ci consomme un peu..

Pour les tarifs comptez dans les 110.000€ pour acquérir la nouvelle Audi S8 et si vous la voulez toutes options comptez plutôt dans les 150.000€. Le malus écologique quant à lui est à 1600€. 

Audi S8

Audi S8

Continuer la lecture …

L’essai de l’Infiniti G37

Infiniti 22 mars 2012

Vous connaissez la marque de Luxe, Lexus pour Toyota ? Et bien Infiniti c’est la marque de luxe pour Nissan. Le petit souci c’est que la marque Infiniti est trés peu connu car elle est arrivée en Europe qu’en 2008. Aujourd’hui nous allons voir ce que vaut l’Infiniti G37, une berline, cousine de la Nissan Skyline japonaise. Elle est également disponible en deux autres versions soit en Coupé et en Cabriolet. L’Infiniti G37 peut quand même se mesurer à des voitures du type BMW Série 5 ou encore l’Audi A6. L’Infiniti G37 nous offre qu’une seule et unique motorisation : un moteur essence V6 de 3.7 l développant 320 ch sous le capot. En effet il s’agit du même bloc que celui de la Nissan 370Z.

Elle dispose également de 4 roues motrice. Niveau habitable, l’intérieur est plutôt bien réussi avec une ambiance cuir et boiserie mélangé avec des plastiques ajustés façon haut de gamme. Comme option entre autre, l’Infiniti G37 dispose d’un ‘régulateur de vitesse adaptatif, une colonne de direction réglable électriquement, une belle horloge analogique pour rappeler un style rétro de la voiture. Place maintenant à la vidéo d’essai du modèle. Dans cette vidéo ce sera le modèle Infiniti G37 Prémium 2011 qui vous sera présenté.

Infiniti-g37

Infiniti-g37

Continuer la lecture …

L’essai vidéo de la BMW Série 5 530D 2011

BMW 26 février 2012

Nous vous présentons la BMW Série 5 530D. Ce joli monstre nous cache beaucoup de choses que nous allons découvrir dés maintenant. La nouvelle BMW Série 5 530D (nom de code F10) dispose de 7 motorisations. . En Diesel on compte ainsi la 520d (184 ch), la 525d (204 ch) et la 530d de notre essai (245 ch). En essence ca démarre à plus de 200 ch avec la 523i (204 ch), la 528i (258 ch), la 535i (306 ch) et de la surpuissante 550i (407 ch). Et oui chez BMW nous avons le choix.. Tous ces modèles présentés ci-dessus bénéficient de série de la boîte manuelle à 6 rapports. Exception faite, la 550i dispose de la boite automatique Steptronic à 8 rapports.

Pour le style extérieur, l’avant BMW Série 5 530D dispose d’un capot très long et très musclé avec un look plutôt sportif. L’arrière est un peu plus classique évoquant le style de la dernière Série 7 ce qui lui permet de renfoncer un peu plus son apparence.

Le moteur de la BMW série 5 530D est tout simplement sublime. Avec un couple à bas régime 540 Nm à 1.750 tr/min, la poussée sous la pédale se fait rapidement sentir. Pour 245 chevaux, le moteur de la Série 5 de 3.0L Diesel ne consomme pas des masses. Comptez 6,3 l/100 km de moyenne. A savoir que vous pouvez rajouter le système BluePerformance de dé pollution des oxydes d’azote, permettant à notre chère BMW de répondre aux normes antipollution Euro 6. Rajoutez 1200€ pour avoir ce système quand même. Vive l’écologie.

Coté budget ne cherchez pas a faire de l’économie. Pour une BMW 520D confort comptez 41.500€ et pour une BMW 550i Exclusive, le prix atteint quasiment les 85.000€. Bien entendu ce sont des prix de base hors options. Et oui le luxe se paye chez BMW. Maintenant place à la vidéo. Vous pourrez donc découvrir les atouts de la belle et ces quelques points négatifs, s’il y en a.

BMW-Série-5

BMW-Série-5

Continuer la lecture …

L’essai en vidéo de la nouvelle Ford Focus 2011

Ford 22 février 2012

Pour cette 3 eme génération de Ford Focus, vous aller voir que la compacte la plus vendu revient avec de nouvelles fonctionnalités. La Ford Focus reçoit un bloc optique à LED, et des entrée d’air plus proéminentes. Dans la version d’essai vous découvrirai la version 1,6 diesel de 115 chevaux. Vous verrez que l’utilisation de ce bloc moteur est relativement limité à bas régime et que ce moteur s’essoufle assez rapidement. La nouvelle Ford Focus est équipé du système Stop and Start ce qui lui permet de consommer que 4,2l au 100 kilomètres. La nouvelle Focus 2011 reprend un peu le style du tableau de bord du Ford Cmax ou de la Ford Fiesta. Les lignes de la console centrale restent torsadées. On reprochera juste la petitesse du bouton de réglage de la climatisation comme la taille de l’écran GPS de série.

En Option Titanium on retrouvera sur la Ford Focus, la sellerie cuir, la climatisation bi-zone, et un systeme de navigation. La Ford Focus offre une très bonne habilité surtout pour les passagés à l’arrière qui se sentent plutôt alaise. A noté que les banquettes arrière sont inclinables pour offre une profondeur de coffre encore plus grande. Pour le modèle essayé dans la vidéo il est disponible à partir de 24.150€ et Ford aujourd’hui propose 2 finitions de la nouvelle Ford Focus 2011. Voici maintenant l’essai de la belle berline par nos amis de Elite-Auto.

Ford-focus

Ford-focus

Continuer la lecture …

l’essai vidéo exclusif de la Ferrari 458 Italia

Ferrari 19 février 2012

Que dire… une grosse exclu aujourd’hui, nous vous présentons sur Vendre-une-voiture.fr, l’essai vidéo sur circuit et sur route fermé de la Ferrari 458 Italia. La nouvelle Ferrari 458 Italia montre à ses concurrentes un design fort qui fait apparaître sa personnalité affirmée. La 458 Italia reprend le châssis de la Ferrari F430, mais celui-ci étant largement modifié. Pour gagné en poids, l’aluminium est toujours utilisé tout en garantissant un gain de rigidité de 20% par rapport à ses concurrentes. Le modèle essayé est le V8 de 623 ch. La Ferrari 458 Italia atteint le 0 à 100 km/h en 3,1s, le 0 à 200 km/h en 9.9 s et enfin une vitesse maximal de plus de 330 km/h.

Les suspensions à l’avant sont à triangles superposés et celles à l’arrière bénéficient d’un système multibras, le tout repensé pour plus d’efficacité. C’est-à-dire, une rigidité verticale accrue et moins de roulis et sous-virage. Cet essai est réalisé par les professionnels de Option Auto et il vont nous faire vivre 10 minutes de pur bonheur à bord de cette supercar dotée de caractéristiques hors normes. Nous vous dévoilons donc deux vidéos pour montrer les cros de la belle bête. Accrochez vous et surtout montez le son de vos hauts-parleurs car aujourd’hui sur Internet, ca déménage :)

Ferrari 458 italia

Ferrari 458 italia

Continuer la lecture …

  • Mini Cooper S : L'essai vidéo sportif d'une Mini à 184 chevaux

    par sur 5 mars 2012 - 0 Commentaires

    Nous vous présentons l’essai vidéo de la petite furieuse, la Mini Cooper S. La nouvelle Mini Cooper S revient avec des atouts majeurs : Un moteur plus performant ( 175 -> 184 chevaux) et une consommation rabaissée (136 gramme de CO2 par Kilomètre au lieu de 149 gr). Elle passionne toujours autant notre Mini Cooper […]

  • L'essai vidéo de la Renault Clio 3 RS 2009

    par sur 14 janvier 2012 - 0 Commentaires

    Voici l’essai de la Renault Clio 3 RS sur le Vendre-une-voiture.fr. La Renault Clio 3 RS assume complément sa personnalité, qui d’ailleurs est très agressive et montre bien de quoi elle est capable. Elle montre ses dents, déjà par une grille Renault Sport bien mise en évidence, puis par une lame avant comme l’aileron d’une […]

  • Chevrolet Captiva 2012 : L'essai vidéo du nouveau SUV de Chevrolet

    par sur 30 avril 2012 - 0 Commentaires

    Nous vous présentons aujourd’hui le Chevrolet Captiva, soit le petit SUV de la marque Américaine Chevrolet. Avec une nouvelle face avant légèrement redessinée au niveau des anti-brouillards, des nouveaux blocs optiques et une nouvelle calandre, le Chevrolet Captiva revient sur le marché du 4×4 avec de nouveaux atouts.  Lors de l’achat en concession du Chevrolet […]

  • Audi A4 S-line 2012 : Essai vidéo de la nouvelle berline Allemande

    par sur 2 août 2012 - 0 Commentaires

    Elle est là, la nouvelle Audi A4 ! Voici la nouvelle version soit la toute dernière que l’on peut voir déjà sur nos routes. On ne présente plus l’Audi A4. Ses concurrentes ne sont autres les BMW Série 3 et Mercedes Classe C. Nous allons voir dans cet essai, ce que nous réserve la version 2012 de l’Audi A4 […]

  • Mercedes Classe B : Essai vidéo de la compacte de Mercedes restylée

    par sur 8 août 2012 - 0 Commentaires

    Apparu pour la première fois en 2005,la Mercedes Classe B n’essaye plus de se faire une place sur le marché des voitures compactes. Avec l’arrivé de la nouvelle Mercedes Classe B plus redessinée que jamais, nous voici la avec une nouvelle version plus fraiche et plus moderne. Extérieurement, il n’y a pas de gros changements […]