La nouvelle Honda Civic sera dévoilée à Los Angeles

Un vent de fraîcheur a soufflé sur la toute nouvelle Civic berline 2013, qui arbore un style plus jeune et plus attrayant que la version précédente. Les consommateurs pourront voir le résultat final lors du dévoilement officiel, qui aura lieu lors du Salon de Los Angeles le 29 novembre. Appliques chromées horizontales sur les p... AUTO123.COM - RSS
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L’essai de la Honda Civic CTDI 2.2L Diesel 140 chx

Nous vous presentons aujourd'hui la Honda Civic. Aprés 8 générations, la Honda Civic revient en force avec des nouveautés et des atouts majeurs qu'on aurait du mal à retrouver ailleurs. En effet avec un un look bien particulier (on aime ou on aime pas..) la Honda Civic ressemble plutôt à une voiture futuriste qu'autre chose. Pour la version diesel, la Honda civic recoit un moteur 100% Honda de 2.2l développant 140ch. Niveau couple, nous sommes à 340 Nm dès 2000 tr/min ! Les ingénieurs chez Honda ont planché sur la question écologie et économie puisque officiellement la consommation annoncé est de 5.3l au 100 pour un rejet de 139g de CO2 par km.

Officieusement pour ma Honda Civic je suis a environ 5.0l au 100 kms de moyenne pour une conduite mixe. Pour une conduite urbaine ou pour de petits trajets comptez 1l de plus soit 6,0l au 100 kms. Mon record de consommation a été de 4.6l au 100 kms pour 920 kms d'autono…

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L’essai vidéo de l’Honda Civic Type R

Et voici aujourd'hui l'essai de la Honda Civic Type-R. Un petit bijoux de technologie et de puissance qui vous fera connaitre des sensations inégalées à ce jour. Avec des siège baquets Recaro, la Honda Civic Type-R repose sur des jantes alu 18", elle reçoit une calandre en nid d'abeilles et son bouclier avant et ses bas de caisse sont bien spécifique à la demoiselle. A l'arrière on retrouve également un déflecteur en nid d'abeille ce qui ajoute une touche supplémentaire de sportivité.

Au niveau de la motorisation, Honda Civic Type-R est équipé d'un moteur I-Vtec 2.0l de 201 ch ce qui propulse la belle de 0 à 100 en moins de 6s. Équipé d'un boitier papillon, la zone rouge quant à elle culmine à 8000 tr/min ce qui est mieux que l'ancienne puisque cette dernière n'allait pas plus haut que 7400 tr/min. Moitié ange moitié démon, la Civic Type-R ne fait pas les choses à moitié. Elle peut se montrer douce jusqu'à 450…

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