(Comme d’habitude), Sébastien Loeb, Daniel Elena et Citroën remportent les titres de Champions du Monde des Rallyes cette saison. A l’issue d’un Rallye de France – Alsace une nouvelle fois remporté par Citroën, les jeux sont faits. En tête depuis vendredi matin, Sébastien Loeb a confirmé sa mainmise sur l’épreuve et le championnat…
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WRC : Tous les titres pour Loeb et Citroën
Citroën DS3 Racing : L’essai du petit monstre Français de Citroën
Apres la conception de la Citroën C4 WRC, Citroën WRC Racing a développé la toute nouvelle Citroën DS3 Racing. On la reconnait bien la sportive avec son toi, sa calandre ses rétroviseurs orange sans oublier ses belles jantes de 18″ et ses entourages de carrosserie en carbone. Rien qu’à l’extérieur on s’aperçoit vite de la sportivité envahissante du petit monstre.
A bord de la Citroën DS3 Racing on retrouve du carbone un peu partout dans l’habitacle. Les sièges d’origines ont été remplacé par des sièges bacquets. Niveau technique, Citroën Racing a planché sur le systeme de freinage en apportant des modifications sur les disques de frein afin qu’ils soient plus grands et que les étriers soient plus élargies. Ces modifications améliorent grandement la sûreté du freinage de la voiture. La caisse quant à elle a été abaissé de 15mm et les voies ont été élargies de 20mm pour améliorer la vitesse de passage en virage et le comportement de la Citroën DS3 Racing.
Sous le capot on retrouve le moteur essence 1,6 l qui passe de 156 chevaux à 202 chevaux grâce à un turbo plus imposant. Pour un poids annoncé de 1165 kg, une consommation de CO2 de 149 gr de CO2/km et une consommation mixte de 6,4l au 100 et plus de 17l en mode sport, comptez le 0 à 100 en 6.5 secondes.
L’accélération est trés vive mais reste tout de même linéaire. Léger bémol au niveau de la sonorité dans l’habitacle qui manque un peu de sportivité. En revanche, la direction avant s’avère très précise et efficace et le train arrière accepte de dérivé quand l’anti-dérapage est désactivé comme on peut le voir sur la vidéo. Pour une conduite souple la Citroën DS3 Racing est également trés adapté de part son accélération linéaire, la souplesse du moteur à bas régime et les commandes trés simple à utiliser.
Niveau budget comptez 29.990€ pour acquérir la petite sportive soit quasiment 10.000€ de plus qu’une version 156 chevaux.
Citroën DS3 racing
Citroën DS3 : L’essai vidéo de la version luxe de la C3 de Citroën
Voici aujourd’hui sur vendre-une-voiture.fr l’essai de la Citroën DS3. Personnalisable jusqu’au moindre détail, la DS3 à vraiment été restylée de A à Z. Disponible en plusieurs motorisations, retrouvez les avantages et les atouts de la toute nouvelle version de la Citroën DS3
Citroën DS3
Essai du Citroen C4 grand Picasso
Voici aujourd’hui l’essai du Citroën C4 grand Picasso légèrement restylé. Pas de trop changement pour l’extérieur du monospace à par la calandre à l’avant qui est un peu plus epaisse et des nouveaux feux à LED. L’intérieur comme l’extérieur n’a pas trop bougé également. La grande nouveauté du Grand Picasso c’est son système E-HDI soit un systeme hybride couplé d’un moteur Diesel. Voici toutes les réponses aux questions que vous vous posez à travers à notre fidèle vidéo d’essai en Francais de nos amis : Elite Auto France
Citroen grand C4 picasso
L’essai de la future Citroen DS5
Après la Citroën DS3 et la DS4, voici prochainement la nouvelle Citroën version luxe : La Citroën DS5. La future DS version berline, ne laissera pas vos yeux dans votre poches car elle est tout simplement superbe. Les designers de chez Citroën ont bien su jouer du crayon pour ajouter à la gamme de luxe de Citroën un haut de gamme très élégant et bien fini. Niveau motorisation, on retrouvera au total 5 moteurs : 2 essences (THP 155 et THP 200 ch) et 3 diesels (e-HDi 110 ch, HDi 163 ch et l’Hybrid4). Sans plus attendre voici la vidéo de la belle. Découvrez tous les atouts de la future beauté en vidéo sur Vendre-une-voiture.fr. Retrouvez l’essai complet de la Citroën DS5 sur cette page
Citroen DS5
La nouvelle Citroën C1 arrive sur le marché Automobile le 2 Avril
Citroen-C1-2012
Le constructeur Français, Citroën vient d’annoncer tous les détails concernant toutes les nouveautés de la nouvelle Citroën C1. La Citroën C1 va avoir une va avoir une concurrente de taille qui nous arrive aussi sur le marché des voitures neuves : la Volkswagen Up !
Une seule motorisation sera disponible, soit un moteur essence à 3 cylindres de 1,0 litre qui développe au total 67 chevaux. En revanche, la voiture sera disponible en 3 et 5 portes, ainsi qu’avec une boîte manuelle ou automatique. Autant dire que le coffre sera vraiment tout petit.
La version VT est la moins chère de la gamme ; les futurs acquéreurs qui souhaitent plus de confort devront opter pour la VTR, qui propose l’air conditionné, les vitres électriques à l’avant et des phares à LED qui fonctionnent le jour.
Ensuite nous avons la VTR+ qui offre en plus des jantes en alliage de 14 pouces, le Bluetooth, les feux antibrouillard, un volant en cuir et les vitres teintées. Pas de changement donc côté motorisation, on reste toujours sur le moteur essences d’1.0l de 67 chevaux.
Toutes les Citroën C1 qui seront en boîte manuelle émettront moins de 100 g de CO2 par kilomètre, tandis que les modèles automatiques en rejetteront 104 grammes. La nouvelle Citroën C1 sera commercialisée le 2 avril prochain en Europe.
Citroën C4 : L’essai vidéo de la nouvelle Berline Française de Citroën
La nouvelle Citroën C4 phase 2 ne vous laissera pas sans voix. Citroën à beaucoup travailler pour sortir un beau bébé des usines PSA. Avec une longueur de 4,33m de long, la Citroën C4 est aussi élégante à l’extérieur qu’a l’intérieur. Elle dispose de matériaux de très bonnes qualités, une présentation soignée et beaucoup de rangement. Fini le volant à moyeux fixe, Citroën à enfin changé son fusil d’épaule. Avec un volume de coffre de 408l, elle peut prétendre d’avoir un coffre très volumineux par rapport à ses concurrentes. Le confort est excellent, voir même royal quand on est sur la route quelques soit le revêtement. Nous notons quelques bruit de roulement dans l’habitacle mais rien de méchant car celui-ci reste extrêmement silencieux.
La nouvelle Citroën C4 à aussi repris le train roulant de la nouvelle Peugeot 308. Sur la route on peut facilement être rassuré par son confort et ses systèmes de sécurité comme l’ESP qui peut être désactivé en cas de besoin. Le modèle à l’essaie aujourd’hui est le moteur Diesel 2,0l HDI de 150 chevaux qui se montre trés tonique, autant à bas qu’a haut régime. En option on retrouve les siège massant, une connecting box multimédia, une alerte au franchissement de ligne involontaire et un détecteur de véhicule dans les angles morts. En revanche le diamètre de braquage est médiocre, donc ce n’est pas une voiture pour faire de la ville tous les jours. De part son confort, son silence, sa sobriété et son style, la nouvelle Citroën C4 séduira un large public. Niveau tarif, la belle démarre à 16.990€ et va jusqu’à 26.990€
Citroen C4
L’essai de la nouvelle Citroën DS4
La Citroën DS4 arrive enfin en concession ! Après le grand succès de sa petite sœur la Citroën DS3, la Citroen DS4 vient compléter la gamme « luxe » du constructeur français. En effet la DS4 sera la version Luxe de la C4. La Citroen DS4 se décline en plusieurs versions, la Chic, la So Chic et la Sport Chic disponible en plusieurs motorisation essence et diesel allant de 110 a 200 chevaux. En dessous de la vidéo d’essai vous découvrirez les tarifs de cette dernières. A vous de vous faire une idée et n’hésitez pas à laisser vos com’s :-)
Citroen DS4
L’essai vidéo de la Citroen C5 1.6l HDI 110
Voici aujourd’hui l’essai de la Citroën C5. Après avoir subit plusieurs restylage nous nous sommes arrête sur la dernière phase de la Citroën C5. On peut dire que c’est LA berline familiale de Citroën. Celle-ci à légèrement changé lors de la présentation au salon de Paris. Elle reçoit des feux diodes à LED. La Citroën C5 est disponible en 7 motorisations. Celle que vous allez voir pendant l’essai est la moins puissante, soit la version 1.6l 110 chevaux diesel avec une boite mécanique 5 rapports en finition Millénium. Avec une longueur de 4.80m et un poids de 1.5t, le 110 chevaux à un peu de mal à tirer la bête. En effet le couple de la Citroën C5 dans cette version est à 240 Nm. Le HDI 110 s’essouffle donc dans les tours. En revanche, la C5 est équipée de suspension remarquable. C’est d’ailleurs le point fort de Citroën.
A l’intérieur on découvre un habitacle plutôt cossus et bien fini. Les plastiques sont de qualité et l’assemblage parfait. A l’arrière on peut facilement s’y glisser à deux mis difficilement à trois. Le coffre de la nouvelle Citroën C5 est de 439 dm3. Au niveau prix la C5 se situe entre la Renault Laguna ou la Ford Mondéo soit entre 21.500€ et 37.950€ suivant les versions essence ou diesel ainsi que les finitions. Enfin sur cette version, vous n’avez pas droit au bonus écologie. Voici donc l’essai en vidéo sur Vendre-une-voiture.fr de la Citroën C5.
Citroën-c5
L’essai vidéo de la nouvelle Citroën DS5 2011
Une exclusivité aujourd’hui sur vendre-une-voiture.fr. Voici l’essai de la nouvelle Citroën DS5. Après la Citroën DS3 et la Citroën DS4, le constructeur Français continu la voie des véhicule haut de gamme en nous préparant la Citroën DS5. La DS5 prend la forme d’un véhicule futuriste aux allures peu communes. En longueur elle est comprise entre un C4 Picasso long et un C4 Picasso court. Elle a été rabaissé de 15 centimètres ce qui donne l’impression à la Citroën DS5 de plus ressembler à un break qu’un monospace.
On retrouve une esthétique qui ne ressemble pas à d’autres véhicules. Le bouclier avant a été torturé, les jantes chez Citroën sont encore plus originale, des touches de chromes sont sur les pots d’échappement, bref nous sommes vraiment dans le haut de gamme et ca se voit.
A bord, on découvre un environnement futuriste, une énorme console centrale s’impose sur le tableau de bord et part jusqu’entre les deux sièges avant. On à l’impression d’être dans un vaisseau spatial tellement il y a des boutons de part et d’autres du tableau de bord. On retrouve d’ailleurs une petite molette qui permet de changer le mode de fonctionnement du moteur. Coté totalement futuriste ? Non car on trouve des sièges qui on un coté rétro ce qui fait un bon compromis visuel dans notre Citroën DS5. On voit que l’ensemble est traité avec soin et que l’habitacle fait bien ressentir un certain luxe. La Citroën DS5 sera la première hybrid4 diesel. Accouplé à un 2.0l HDI de 163 chevaux et d’un moteur électrique de 27 chevaux, elle ne consommera que 99gr de CO2 au kilomètre. Le coffre de la belle se voit un peu réduit suite à l’emplacement des batteries.
Concernant les équipements, suivant les versions vous aurez droit à une multitude de choix. Mais dans la version Sport Chic (puisqu’il y a trois version : Chic, So chic, et Sport chic), la Citroën DS5 disposera d’une climatisation automatique bizone, un démarrage mains libres, l’ESP, le frein de stationnement automatique, l’accès mais libres, la détection de sous-gonflage, le kits mains libres Blutooth, les rétroviseurs rabattables électriquement, le toit cockpit, 4 vitres électriques, l’éclairage statique d’intersection, le régulateur-limiteur de vitesse programmable, les vitres sur teintées, un volant cuir, un système audio MP3 avec prise Jack et USB, l’aide au stationnement avant et arrière, l’affichage à tête haute couleur, la caméra de recul, le pédalier en aluminium, les projecteurs xénon bi-fonction, les sièges avant électriques et chauffants, le siège conducteur massant, le GPS, la sellerie cuir et les surtapis. Vous l’avez compris c’est de l’équipement lourd sur la nouvelle Citroën DS5 qui est d’ailleurs en précommande dans les concessions Citroën.
Pour les tarifs ils démarrent à 29.300€ pour les versions essence et monte jusqu’à 43.950€ pour la version Hybrid4 diesel toute équipé.
Citroën DS5
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