Bienvenue, visiteur ! [ S'enregistrer | Connexion

Audi A5 Sportback : L’essai vidéo de la magnifique berline Allemande

Audi 13 avril 2012

Nous vous avons préparer l’essai de la très belle Audi A5 Sportback. Ce trés beau coupé dispose d’un profil arrière plus étiré que les précédente et l’encadrement des vitres est supprimé pour donner un style plus accrocheur par rapport à ses concurrentes. Lors de cet essai l’Audi A5 sportback cache sous son jolie capot le 2.0l TDI de 170 chevaux qui d’ailleurs comme vous allez le voir se montre plutôt convaincant. La conduite peut être souple en ville comme plus musclé sur route dégagé. Le TDI de l’Audi A5 Sportback reste sobre et discret avec une consommation moyenne annoncée de 5,2l au 100kms.

A l’intérieur de l’Audi A5 Sportback on retrouve des matériaux d’une très grande qualité, un volant croute cuir 3 branches multi-fonctions, un détecteur de pluies, feux automatique, régulateur de vitesse électronique et un GPS intuitif. La garde au toit reste un peu juste pour des personnes qui mesure plus d’1m80 mais cela n’empêche quand même pas d’y rentrer.. Pour le coffre il s’avère très pratique, les banquettes arrières sont rabattable facilement ce qui permet de manipulé l’espace comme on le souhaite. Avec un 0 à 100 en 8,7s et un poids de 1,5t l’A5 est plutôt une voiture qui a du répondant. Niveau prix les modèles essence démarrent à 41.300€ et les diesels à partir de 35.900€ en concession. Voici donc l’essai vidéo de l’Audi A5 avec une version diesel TDI 2,0l de 170 chevaux.

Audi-A5-sportback

Audi-A5-sportback

Continuer la lecture …

Citroën C4 : L’essai vidéo de la nouvelle Berline Française de Citroën

Citroën 19 mars 2012

La nouvelle Citroën C4 phase 2 ne vous laissera pas sans voix. Citroën à beaucoup travailler pour sortir un beau bébé des usines PSA. Avec une longueur de 4,33m de long, la Citroën C4 est aussi élégante à l’extérieur qu’a l’intérieur. Elle dispose de matériaux de très bonnes qualités, une présentation soignée et beaucoup de rangement. Fini le volant à moyeux fixe, Citroën à enfin changé son fusil d’épaule. Avec un volume de coffre de 408l, elle peut prétendre d’avoir un coffre très volumineux par rapport à ses concurrentes. Le confort est excellent, voir même royal quand on est sur la route quelques soit le revêtement. Nous notons quelques bruit de roulement dans l’habitacle mais rien de méchant car celui-ci reste extrêmement silencieux.

La nouvelle Citroën C4 à aussi repris le train roulant de la nouvelle Peugeot 308. Sur la route on peut facilement être rassuré par son confort et ses systèmes de sécurité comme l’ESP qui peut être désactivé en cas de besoin. Le modèle à l’essaie aujourd’hui est le moteur Diesel 2,0l HDI de 150 chevaux qui se montre trés tonique, autant à bas qu’a haut régime. En option on retrouve les siège massant, une connecting box multimédia, une alerte au franchissement de ligne involontaire et un détecteur de véhicule dans les angles morts. En revanche le diamètre de braquage est médiocre, donc ce n’est pas une voiture pour faire de la ville tous les jours. De part son confort, son silence, sa sobriété et son style, la nouvelle Citroën C4 séduira un large public. Niveau tarif, la belle démarre à 16.990€ et va jusqu’à 26.990€

Citroen C4

Citroen C4

Continuer la lecture …

L’essai vidéo de la BMW Série 3 Coupé 335i 2011

BMW 15 mars 2012

Nous savons que BMW est un des pionnier dans la suralimentation par turbocompresseur des moteurs essence. La BMW Série 3 335i Coupé utilise cette technologie. Elle dispose de 2 turbos totalement identiques, montés en parallèle sur un V6 (6 cylindres en ligne). Au niveau des performance, la BMW Série 3 335i coupé coupé dispose d’une puissance digne des meilleurs moteurs diesel. Mais que ce soit à bas et haut régime, la BMW Série 3 335i coupé ne finira pas de vous surprendre. Comptez 5,6s pour monter de 0 à 100 km/h et moins de 25s pour faire le 1000m départ arrêter. Notons que la BMW Série 3 335i coupé peut être équipée d’une boite automatique 7 rapports avec double embrayage. Autant vous dire que cette voiture est tout simplement aussi rapide qu’une vrai GT sportive.

En ce qui concerne la vie à bord nous restons dans une position assez sportive mais pas désagréable puisque les suspension nous offre un très bon confort. En parlant des suspension, la BMW Série 3 335i coupé est équipé des suspension M ce qui lui permet d’avoir une garde au sol très rapproché, un châssis bien plaqué en virage et une tenu de route excellente.

Au niveau de l’esthétique de la BMW Série 3 335i coupé, il n’y a pas de grand changement. BMW a juste donné un léger coup de crayon pour que les évolutions esthétique restent discrètes. Les blocs optiques ont été finement retouchées à l’avant et à l’arrière. En définitive même si il n’y a eu peu de changement esthétique, le résultat reste très correct. Dans l’habitable nous découvrons un nouveau volant multifonctions et des nouveaux revêtements ce qui donne un style plus prononcé à l’intérieur du véhicule. La consommation de la nouvelle BMW est plutôt en baisse (8%) mais les performance reste inchangées ce qui donne un bon point pour le constructeur. Pour les tarifs la BMW Série 3 335i coupé démarre à 49.000€ avec une boite manuelle 6 rapports. Voici donc la vidéo d’essai de ce monstre de la route sur Vendre-une-voiture.fr

BMW-335i-coupe

BMW-335i-coupe

Continuer la lecture …

L’essai vidéo de L’Audi A8

Audi 14 mars 2012

Aujourd’hui nous vous présentons l’essai de la superbe Berline / Limousine, L’Audi A8. L’Audi A8 est la plus grosse voiture d’Audi, difficile de faire plus gros dans cette gamme (Peut être une Audi A9 ?). Quoi qu’il en soit, l’arrière de la demoiselle est totalement inspiré de sa petite soeur, l’Audi A4 alors que l’avant est typiquement celui d’une vrai Audi.

A l’intérieur nous trouvons un tableau de bord très ergonomique remplie d’alu et de belles boiseries et un beau volant multifonctions et intuitif. Que dire de plus, un sélecteur de vitesse aussi beau qu’agréable à toucher, un pavé tactile pour se balader dans les menus de la voiture. Celui ci complète l’interface MMI (Multi Média Interface) de l’Audi A8 ce qui permet de jamais quitter le regard de la route. Nous retrouvons également un GPS avec service Internet, une vision nocturne avec anticipation des chocs et des alertes anti-angles mort pour offrir à son propriétaire un niveau de la sécurité rarement atteint sur un véhicule roulant disponible dans le commerce.

Au volant de cette somptueuse « limousine », l’A8 est éclaire la route  avec des feux Xenon ou LED au choix. En effet pour 1,8 tonne, sa structure en alu perd 20% de son poids par rapport a la précédente. Nous retrouvons bien sur une transmission intégrale, une boite 8 vitesses tiptronic avec une suspension avec amortissement piloté pour un meilleur confort routier. Niveau motorisation nous somme sur un V6 3,0l TDI de 250 chevaux équipé d’un système Star and Stop ce qui lui permet d’avoir une consommation relativement basse soit ne moyenne de 6,6l/100 kms et 174g de CO2 par kilomètre. L’Audi A8 atteint donc la consommation d’une Audi A4. Niveau performance nous sommes sur du 6,7s pour atteindre le 0 à 100 km/h. Avec un malus de 750€ l’Audi A8 commence autour de 82.000€. En rajoutant toutes les options dont elles dispose sont prix peut très facilement doubler. A noter quelle est disponible en version Hybrid. Voici maintenant l’essai de la « grosse » dans une vidéo sur Vendre-une-voiture.fr présenté par Elite-Auto.

Audi-A8

Audi A8

Continuer la lecture …

L’essai vidéo de la Porsche Panamera

Porsche 20 février 2012

Porsche nous offre aujourd’hui une sportive couplé a une grosse berline : La Porsche Panamera GT 4S.

C’est une grande première pour Porsche de commercialisé un modèle de ce type. Entièrement dessinée par Michel Mauer, la Porsche Panamera ressemble à une 911 aplati quand on la regarde de profil. Cette sportive dispose d’une originalité à l’arrière tout en rondeur. Avec une allure de berline coupé, elle est vraiment élégante et sportive à la fois, un peu comme la Ferrari FF qui elle, rentre dans la même catégorie des voitures sportives/berlines mais avec 3 portes seulement. C’est surement ce qui fait ce petit effet quand on la regarde passer à coté de nous. Les 2 sièges à l’arrière sont séparé par une console centrale et les passagers à l’arrière ont le regard qui tombe directement sur le dossier des sièges baquet à l’avant. Le conducteur et les passagers ont l’impression d’être dans un poste de pilotage car il y a des boutons partout. Pour démarrer la belle, c’est toujours sur la gauche que nous mettons la clé.

A la fois calme et nerveuse, il vous faudra à peine effleurer la pédale de l’accélérateur pour monté rapidement dans les tour. La Porsche Panamera GT 4S dispose d’un V8 de 4,8 de 400 chevaux avec une transmission entièrement intégrale et une boite de vitesse PDK de 7 rapports. En options nous avons une très large gamme comme toujours chez Porsche avec l’option PDCC (Contrôle dynamique du chassis). Du haut de ses 1,8t, on ne ressent pas trop le poids de la belle sous la pédale. Porsche à réalisé un gros travail sur les suspension ce qui lui permet d’avoir un comportement précis sur la route. Même le confort quand on active le mode sport est au rendez-vous.

Pour les tarifs, la Panamera démarre à plus de 103.000€. Regardez maintenant la vidéo de l’essai de cette voiture sportive originale sur le bon coin auto des voitures neuves et d’occasions.

Porsche Panamera

Porsche Panamera

Continuer la lecture …

L’essai vidéo de la Renault Laguna 3 2010

Renault 14 février 2012

La Renault Laguna est apparue vers la fin de l’année 2000 et a été restylée début 2005 en version Laguna 2. Puis après 2007 la Renault Laguna 3 à fait son apparition sur le marché de l’automobile Français. Un peu plus grande que la Renault Laguna 2 (4,69 m de long et 1,81 m de large ) avec un peu plus d’habitable, la nouvelle Renault Laguna 3 nous offre une garde aux têtes augmentée.

A l’intérieur de la Renault Laguna 3 nous retrouvons un tableau de bord agréablement fini avec des touches alus et des plastiques haut de gamme. Niveau équipement nous avons le choix entre la climatisation bi-zone,  l’allumage automatique des phares ainsi que les essuies glace automatique. En déboursant quelques sous supplémentaires nous avons l’option d’une sonorisation « Bose » avec pas moins de 10 hauts parleurs dans la voiture. La navigation GPS est aussi en supplément et en plus d’indiquer la route, elle peut vous donner la situation météorologique ainsi que les radars que vous croiserez en chemin. La sonorisation du moteur dans l’habitable est plutôt bonne et le confort reste ferme.

Niveau motorisation la Renault Laguna 3 nous offre un large choix. En essence nous avons le 2.0l de 140 et 170 chevaux. A noter que le 140 chevaux marche à l’éthanol. En version diesel nous avons toujours le 2.0l déclinable en 110, 130, 150, 175 et 180 chevaux. Autant vous dire que vous aurez le choix.

On apprécie sur la Renault Laguna 3, les 4 roues directrices qui augmente le rayon de braquage du véhicule et qui à moins de 60 km/h à les roues arrières  s’inclinent comme à l’avant. Les manoeuvre restent donc facile à réaliser. La Renault Laguna 3 est plutôt bien placé en prix car la version de base démarre à 24.500€ avec 3 ans ou 150.000 kms de garantie. Bref, voici donc l’essai de la belle en vidéo comme d’habitude sur Vendre-une-voiture.fr

Renault-Laguna-3

Renault-Laguna-3

Continuer la lecture …

L’essai vidéo de l’Alfa Mito

Alfa Romeo 27 décembre 2011

Voici aujourd’hui l’essai de l’Alfa Mito. Cette petite citadine est alternative à l’Alfa 147 et a comme principale concurrente la Mini Cooper. Extérieurement l’Alfa Mito a de belle ligne, digne d’une belle italienne ce qui reprensente bien la marque. l’Alfa Mito cible une clientèle un peu plus féminine et plus jeune pour offrir à son propriétaire une ligne plus dynamique et moderne.

Au niveau de la motorisation on découvre le 1,6l diesel multi-jet de 120 chevaux qui s’avère performant et économique. Vous souhaitez vous faire plaisir sur route sinueuse, activé le mode sport et la belle Alfa Mito vous montrera réellement ce quelle a sous le capot. A savoir que les 120 chevaux sont quasiment disponibles à bas régime ce qui donne un bon point pour une citadine. Niveau consommation nous sommes sur du 4,8l au 100 pour 126gr de CO2 par kilomètre ce qui est largement raisonnable.

A bord de l’Alfa Mito, on retrouve quelques touches de l’habitacle de l’Alfa 147 et l’Alfa 159. Les plastiques sont finis facon carbonne ce qui donne un point de plus à l’Italienne. Les matériaux sont agréablement bien finis le tout bien ajustés. L’Alfa Mito dispose d’un bon agrément de conduite, la direction est légère en dépit du manque de confort des suspensions un peu fermes. A l’arrière on regrette qu’il n’y ai pas plus de place. En revanche son volume de coffre est correct pour un véhicule de cette catégorie. A savoir que les banquettes arrières sont rabattables en option pour tout de même 300€.

Les tarifs de notre belle Italienne Alfa Mito démarrent donc à  15000€ pour les modèles essences et 18300€ pour les versions diesels. Et vous êtes vous plus essence ou diesel ?

Alfa-mito

Alfa-Mito

Continuer la lecture …

  • Mini Cooper S : L'essai vidéo sportif d'une Mini à 184 chevaux

    par sur 5 mars 2012 - 0 Commentaires

    Nous vous présentons l’essai vidéo de la petite furieuse, la Mini Cooper S. La nouvelle Mini Cooper S revient avec des atouts majeurs : Un moteur plus performant ( 175 -> 184 chevaux) et une consommation rabaissée (136 gramme de CO2 par Kilomètre au lieu de 149 gr). Elle passionne toujours autant notre Mini Cooper […]

  • L'essai vidéo de la Renault Clio 3 RS 2009

    par sur 14 janvier 2012 - 0 Commentaires

    Voici l’essai de la Renault Clio 3 RS sur le Vendre-une-voiture.fr. La Renault Clio 3 RS assume complément sa personnalité, qui d’ailleurs est très agressive et montre bien de quoi elle est capable. Elle montre ses dents, déjà par une grille Renault Sport bien mise en évidence, puis par une lame avant comme l’aileron d’une […]

  • Chevrolet Captiva 2012 : L'essai vidéo du nouveau SUV de Chevrolet

    par sur 30 avril 2012 - 0 Commentaires

    Nous vous présentons aujourd’hui le Chevrolet Captiva, soit le petit SUV de la marque Américaine Chevrolet. Avec une nouvelle face avant légèrement redessinée au niveau des anti-brouillards, des nouveaux blocs optiques et une nouvelle calandre, le Chevrolet Captiva revient sur le marché du 4×4 avec de nouveaux atouts.  Lors de l’achat en concession du Chevrolet […]

  • Audi A4 S-line 2012 : Essai vidéo de la nouvelle berline Allemande

    par sur 2 août 2012 - 0 Commentaires

    Elle est là, la nouvelle Audi A4 ! Voici la nouvelle version soit la toute dernière que l’on peut voir déjà sur nos routes. On ne présente plus l’Audi A4. Ses concurrentes ne sont autres les BMW Série 3 et Mercedes Classe C. Nous allons voir dans cet essai, ce que nous réserve la version 2012 de l’Audi A4 […]

  • Mercedes Classe B : Essai vidéo de la compacte de Mercedes restylée

    par sur 8 août 2012 - 0 Commentaires

    Apparu pour la première fois en 2005,la Mercedes Classe B n’essaye plus de se faire une place sur le marché des voitures compactes. Avec l’arrivé de la nouvelle Mercedes Classe B plus redessinée que jamais, nous voici la avec une nouvelle version plus fraiche et plus moderne. Extérieurement, il n’y a pas de gros changements […]