SEMA 2012 : Hyundai Veloster RE:MIX Edition

Au SEMA, Hyundai présente une série spéciale du Veloster baptisée RE:MIX Edition en référence au RE:MIX Lab, une tournée composée d’évènements consacrés à la musique, aux jeux vidéos ou encore à l’art. Ce Veloster se distingue par un kit carrosserie et des jantes spécifiques ainsi que part un système audio haut de gam... Autonews.fr

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Jaguar XJL Portfolio 2012 : essai routier

Les Jaguar dégagent un certain cachet qui ne se retrouve dans aucune autre auto du marché haut de gamme. Plusieurs ont tenté d'imiter l'ambiance raffinée agrémentée de bois et de cuir, mais sans y parvenir, à mon avis. Le modèle d'essai cette semaine est la XJL, la version allongée de l'emblématique berline de Jaguar. Ce ... AUTO123.COM - RSS
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Paris 2012 live : le châssis de l’héritière de la Ferrari Enzo

Bataille virtuelle d’hypercars à la Porte de Versailles… Si McLaren a apporté une P1 qui n’est encore qu’une maquette non roulante, Ferrari n’apporté qu’une coque de la remplaçante de l’Enzo mais qui est on ne peut plus vraie. Dans un cas comme dans l’autre, on n’est pas tout à fait prêt mais on se marque déjà à la culotte (de carbone).

L’Enzo était déjà en carbone, mais cette nouvelle auto utilise des techniques beaucoup plus avancées, directement tirées de l’expérience de la construction des coques de F1. Comme McLaren, le département F1 est dans les mêmes murs que les bureaux d’étude qui conçoivent les autos de route et la technologie issue de la F1 n’est pas une simple expression publicitaire.

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Paris 2012 live : Mercedes B Class Electric Drive

Les autos électriques ont beau avoir des débuts assez prudents sur le marché jusqu’à présent, tous les grands constructeurs fourbissent leurs armes pour être prêt « au cas où ». Dans le cas de Mercedes, c’est la Classe B qui se dévoue en s’électrifiant complètement et en y gagnant par la même occasion le nom de Electric Drive.

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Paris 2012 live : Maserati GranCabrio MC (et informations sur Levante, Quattroporte et Ghibli…)

Pas une réelle nouveauté mais elle tellement belle que… C’est donc dans les allées du Mondial de Paris que Maserati lève le voile sur la GranCabrio MC, alias le pendant cabriolet de la MC Stradale. La firme au trident profite aussi du rendez-vous parisien pour lâcher quelques informations complémentaires…A l’instar du coupé MC Stradale, cette version cheveux aux vents adopte de nouveaux boucliers, le spoiler de coffre ou la double sortie d’échappement dans le diffuseur. Notons sur le plan du spoiler qu’il peut, en option, aussi s’habiller d’une finition carbone.

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Paris 2012 live : Dacia Logan

La nouvelle Dacia Logan ne change pas grandement par rapport à sa sœur Sandero si ce n’est sa malle arrière. A l’image des versions chinoises Peugeot 301 ou Citroën C-Elysée, la Logan se veut résolument plus pratique et toujours aussi abordable. Le succès des générations précédentes se traduit directement par ses chiffres très flatteurs, depuis 2004 les Logan et Sandero ont trouvé plus de 3 millions d’acquéreurs, voilà pourquoi ces deux véhicules sont un vrai enjeu pour l’alliance Dacia-Renault.

Ne cherchez pas de design évolué ou de courbes séduisantes, chez Dacia la recette qui marche c’est petits prix, praticité et solidité. A l’origine, les deux modèles du groupe Renault ne partageaient que très peu d’éléments esthétiques en commun. Aujourd’hui, Dacia change de stratégie pour prêter aux deux modèles une dessin commun qui commence par cette face avant plus fuyante et de…

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Paris 2012 live : Opel Adam

Personne ne sait encore si la clientèle la croquera aussi goulument qu’une pomme mais la nouvelle Adam d’Opel ouvre l’appétit. Peut-être est-ce le fait de la voir porte de Versailles à travers différentes interprétations personnalisées, mais la nouvelle petite citadine du constructeur au Blitz ne laisse pas insensible. Une bonne bouille !La nouvelle Opel Adam c’est donc la riposte, l’arrivée en réalité, de la marque allemande sur le plus encombré que jamais segment des petites citadines bon chic bon genre personnalisables. Mélange finalement harmonieux de tout ce qui se fait dans le genre, l’Adam ne dépareille pas sur l’offre actuellement présente sur le marché. Oui, elle a une sacrée jolie petite frimousse, son arrière se révélant finalement peut-être un tantinet moins réussi (ou harmonieux).

L’auto sera lancée avec trois moteurs à es…

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Katmandou 2012: Tata Nano Studio

La Tata Nano suit son petit bonhomme de chemin. Ce n’est pas le méga-hit que le constructeur indien espérait, mais elle fait son trou. L’importateur népalais a décidé de créer une série spéciale, la Studio.

Sipradi représente Tata dans ce pays montagneux, coincé entre l’Inde et la Chine. C’est un négociant en pièces autos, en engins de chantier, en auto d’occasion et depuis 2008, de Tata.

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Paris 2012 : Audi A3 Sportback

Après la trois portes, voici la nouvelle cinq portes Sportback dévoilée par le constructeur aux anneaux, une présentation qui fait suite à des photographies en dévoilant déjà beaucoup avant l’heure. Avant de la révéler publiquement dans les allées du Mondial de Paris, Audi donne tout à connaître. Revue de détails.En marge du lancement de la troisième génération de l’Audi A3 (3 portes) en concessions depuis le 6 septembre, le constructeur allemand dévoile la version dotée de deux ouvrants supplémentaires alias la version Sportback. Le style, chacun en jugera en découvrant plus bas les différentes images de  la galerie. O notera juste la vitre latérale supplémentaire vis à vis de la 3 portes, les barres de toit ou les optiques caractéristiques visibles à l’arrière. Au niveau du gabarit, l’A3 Sportback affiche une longueur de 4,31 m pour une largeur de 1,78 m et une hauteur de 1,42 m soit un gabarit globalement …

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Paris 2012 : Abarth

La gamme Abarth principalement constituée autour de la Fiat 500 se réorganise, autour de la 595 et de la 695. La première avec les versions Turismo et Competizione, la seconde avec le programme de personnalisation baptisé Fuori Serie…

La gamme Abarth s’émancipe peu à peu, et multiplie les modèles pour devenir une véritable gamme. On retrouve désormais deux univers distincts : la 595 et la 695. 595 désigne les modèles dotés du moteur 1,4l T-Jet de 160 ch, et illustrés par les 595 Turismo et 595 Competizione. La première est plus orientée confort, tandis que la Competizione s’oriente plus vers des amateurs de performance et de piste avec son échappement « Record Monza » ou ses sièges sport « Abarth Corse by Sabelt »…

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Paris 2012 : Le Peugeot RCZ restylé vole le départ

Comme bien souvent, les plans médias tombent à l’eau et les fuites permettent de découvrir les nouveautés avant l’heure. Dans l’avalanche de nouveautés PSA du jour, le suivant c’est le Peugeot RCZ restylé qui se laisse lui aussi observer sous toutes les coutures avant que Peugeot ne puisse faire l’annonce officielle. Les images sont donc sans paroles, mais c’est suffisant pour découvrir les caractéristiques externes du coupé de la marque sochalienne.

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Audi remporte les 24 heures du Mans 2012 avec la R18 e-tron Quattro

La victoire de l’Audi R18 e-tron Quattro no est historique : c’est la première fois qu’une auto à motorisation hybride électrique remporte les 24 heures du Mans. C’est le même équipage que l’année dernière qui s’impose, après une course quasi-parfaite : André Lotterer, Marcel Fässler et Benoît Tréluyer sur la auto frappée du no1.

Ca n’a pas pour autant été une formalité pour les vainqueurs. Même si la menace, réelle, de Toyota s’est estompée au milieu de la nuit, la philosophie du Docteur Ullrich, qui se refuse à édicter des consignes d’équipe à ses pilotes, a permis de conserver une intensité à la course en laissant Allan McNish, Dindo Capello et Tom Kristensen disputer la victoire à leurs jeunes collègues. Il aura fallu attendre une erreur en fin de course d’Allan McNish pour donner un peu de marge à la auto gagnante. C’est une autre Audi, la R18 Ultra no4 de Oliver Jarv…

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Le Mans 2012 : Nouvelles encourageantes pour Guillaume Moreau

Guillaume Moreau, victime d’une très violente sortie de piste lors de la journée test des 24 heures du Mans le 3 juin avait du subir une lourde opération en urgence pour libérer une compression de la moelle épinière. Son écurie OAK Racing a annoncé aujourd’hui sa prochaine sortie de l’hôpital et le début de sa rééducation.

La rapidité du personnel du circuit des 24 heures du Mans lors de l’extraction de Moreau de sa voiture et son évacuation rapide vers l’hôpital d’Angers où une opération en urgence avait été pratiquée auront sans aucun doute participé à l’issue heureuse du gros accident du natif de Limoges. La sortie de l’hôpital est prévue en début de semaine prochaine.

Visiblement ému, Jacques Nicolet, le patron-pilote d’OAK Racing a déclaré : « Guillaume a déjà récupéré de la mobilité puisqu’il se déplace avec un déambulateur. La nouvelle opération, qui s’est très bie…

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