Mini One : L’essai vidéo d’une citadine pas comme les autres

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Mini One : L’essai vidéo d’une citadine pas comme les autres

17 juillet 2012 Mini 0

Nous ne finirons pas de voir des Mini One sur nos routes Françaises. La Mini a été créée en 1959 par Sir Alex Issigonis. A l’époque notre Mini devait simplement répondre à des critères particuliers : 4 personnes, un coffre et un moteur dans moins de 3,10 m. Cela a été un succès phénoménal. La Mini One est devenue en quelques années une icone de mode  pour plusieurs générations et elle reste encore aujourd’hui la star de la catégorie des citadines Françaises.

Extérieurement tout a été revu par rapport à la précédente. Il faut dire que, Mini à été racheter par l’Allemand BMW en 1994 ce qui a permis de relancer la Mini en lui faisant un relooking complet. Elle est plus hautes, avec des matériaux plus modernes. Elle se distingue par ses 2 gros optiques avant qui n’ont plus rien avec la précédente Austin Mini.

A l’intérieur, la Mini One à un habitacle vraiment unique. On retrouve notamment un gros compteur de vitesse au milieu du tableau de bord. Les commandes de vitres reprennent un style néo-retro qui s’accorde parfaitement avec l’ambiance de la Mini One. En revanche, on regrettera principalement la qualité des matériaux et les ajustements qui ne sont pas totalement parfaitement maîtrisés. La position de conduite est très simple et idéale à trouver grâce à la multiple position du siège et du volant. L’accès aux places arrières a été retravaillé ce qui permet de monter plus facilement et plus rapidement (3 secondes chrono en main) dans la Mini One. En revanche on se sentira un peu à l’étroit du fait de la faible largeur (1,68m) de la voiture. Idem pour le coffre qui s’avère relativement très petit par rapport aux autres citadines équivalentes à la Mini One.

Dans la version d’essai on découvre la version essence 1,4l de 75 chevaux. Cette version est parfaitement adaptée pour la ville. La sonorité du moteur est fort sympathique et coté consommation la Mini One est à 5,3l au 100 km, ce qui est peut pour un moteur essence de cette cylindrée couplé à un système stop and start. On obtient donc le bonus écologique de 200€ puisque celle-ci ne dépasse pas les 128gr de CO2 par kilomètre. Enfin la Mini One établie le 0 à 100 km/h en 13,2s et ne pèse que  1135kg.

Concernant les tarifs, ils débutent à 15.450€ pour modèle d’essai soit la version essence 1,4l de 75 chevaux et la Mini One démarre à partir de 20.900€ pour les versions diesels. En revanche si vous souhaitez rajouter des options il faudra mettre la main à la patte.

En conclusion, même si la Mini One a des petites défauts comme la qualité des matériaux, les ajustements ou encore son coffre relativement petit, elle sera toujours aussi présente car elle a son style bien à elle et se démarque totalement de la concurrence. C’est une petite citadine toute mignonne et unique en son genre qui saura garder son charme auprès d’une clientèle ayant eu le coup de foudre.

Mini-One

Mini-One

Intérieur habitacle Mini One

Intérieur habitacle Mini One

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