Renault Twingo 2012 : Essai complet en vidéo de la citadine de Renault

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Renault Twingo 2012 : Essai complet en vidéo de la citadine de Renault

30 mai 2012 Renault 0

Notre chère Renault Twingo revient sur le marché de l’automobile dans une nouvelle version.. En effet cette nouvelle version de Renault Twingo « restylée » a des nouveaux atouts et nous allons donc découvrir ce que cache la nouvelle Renault Twingo version 2012.

En effet, on voit bien que Renault a plus travaillé la carrosserie de cette nouvelle Twingo. Les feux anti-brouillards ont été remonté et sont dorénavant plus gros, le bouclier avant est mis plus en valeur. La nouvelle Renault Twingo 2012 reçoit le nouveau logo de Renault qui au fil du temps devient de plus en plus gros. A l’arrière du véhicule, tout semble ne pas avoir trop bougé à par les feux qui ont été décalés sur le coffre. La Renault Twingo 2012 reste fidèle sur la base de la Renault Clio Campus puisqu’au niveau confort et tenue de route cette dernière avait reçu d’excellent résultats. La nouvelle Renault Twingo 2012 gagne 9 centimètres en longueur pour une longueur totale de 3,69m. Toujours aussi maniable, son moteur diesel dispose d’une grande douceur et elle reste toujours idéale et pratique pour la ville. Bien que confortable en ville, elle se place très bien sur les longs trajets grâce à la souplesse de son moteur, en bref, la nouvelle Renault Twingo 2012 est alaise aussi bien pour des déplacements de tous les jours en ville ou pour partir un week end en amoureux.

A bord de cette nouvelle Renault Twingo 2012, l’habitacle subit quelques changements, en mieux bien sur. En effet, on note des commandes de climatisations toutes en couleurs, des contours d’aérateurs ou encore des nouveaux revêtements de sièges qui permettront à la Renault Twingo 2012 de s’adapter à tous type de clientèle, quelle soit masculine en version Dynamique, GT, RS ou Gordini, ou féminine en version Privilège et Initiale. Grande nouveauté, la Renault Twingo 2012 se personnalise ! On pourra à l’achat, choisir différentes teintes de carrosserie, des Stickers (une vingtaine), les jantes, becquets et même des kits de carrosseries suivant la version choisi. Souvenez vous, un des premiers constructeurs à avoir proposé autant de personnalisation sur une véhicule neuf acheté en concession est Citroën avec leur belle Citroën DS3. La planche de bord de la Renault Twingo 2012 augmente en qualité, tout comme sa finition ou en option est disponible un toit ouvrant électrique (comptez 850€).

Par rapport à l’habitabilité dans l’habitacle, elle reste correcte pour un véhicule de ce gabarit. On y rentre 4 personnes adultes facilement, mais ne demandez pas à mettre beaucoup de bagage dans le coffre qui d’ailleurs a un volume compris entre 165 et 285 litres. L’espace au jambes à l’arrière et suffisant pour se sentir bien lors de long voyage. Même la sonorité du moteur reste élevé dans l’habitacle en version diesel, ce petit moteur DCI de 85 chevaux suffit pour faire de long trajets tout en étant économe au possible. En définitive la Renault Twingo 2012 revient avec un nouvel habitacle, mieux fini avec toujours autant de place. Pas encore de version 5 portes pour la Renault Twingo 2012. Le constructeur Français, sait qu’il doit travailler encore sur ce point pour acquérir comme clientèle les petites familles.

Côté motorisation la Renault Twingo 2012 conserve tous ses blocs moteurs mais ils subissent une diminution de leur consommation ce qui engendre une diminution des rejets de CO2 dans l’atmosphère. En effet les blocs moteurs ont été optimisés au niveau du rendement, et la boite de vitesse a été retravaillé sur les rapports pour qu’ils soient plus allongés ce qui permet de moins fatigué le moteur et donc une consommation plus réduite.  Au vu des nouveaux indices de consommations, Renault a décidé de privilégié d’autres points a revoir, c’est pour quoi la nouvelle Renault Twingo 2012 ne dispose pas en l’occurrence de système Start and Stop.

Avec tous ce travail accompli, la nouvelle Renault Twingo 2012 se met aux normes « Euro 5« . Pour les version Diesel DCI de 1,5 litre de 75 et 85 chevaux, les rejets de CO2 passe à 90gr/km pour une consommation de 3,4l au 100. Avec des consommations pareille + une conduite économique, la petite Renault Twingo 2012 s’approche tout doucement mais surement d’une autonomie de 1000 km. Les versions Diesels chutent donc leurs consommations de 25% par rapport à la version de la Twingo sortie en 2007.

Côté essence c’est même mieux. Pour la version TCE 1,2l de 75 chevaux comptez 102 gr de CO2 par kilomètre (contre 135gr pour l’ancienne version), une consommation de 4.4 litres au 100 (5.7l pour la version 207) pour une autonomie avoisinant les 750 km. Comptez en tout une baisse de 33% par rapport à la Twingo 2. Les chiffres le montre, les constructeurs se mettent au vert en fournissant des véhicules de moins en moins polluant et avec de plus en plus d’autonomie.

Concernant les tarifs nous vous proposons un petit tableau récapitulatif de toutes les versions diponible à l’achat. A vous de choisir celle qui vous correspondra le mieux :

Renault Twingo 2012 diesel dCi 
Version DCi 75 eco² Authentique = 12.900 €
Version DCi 85 eco² Dynamique = 15.200 €
Version DCi 85 eco² Privilège = 15.200 €
Version DCi 85 eco² Initiale =17.200 €

Renault Twingo 2012 essence :
Version 1.2 LEV 16V 75 eco² Acces = 7.990 €
Version 1.2 LEV 16V 75 eco² Authentique = 10.800 €
Version 1.2 LEV 16V 75 eco² Dynamique = 12.900 €
Version 1.2 LEV 16V 75 eco² Privilège = 12.900 €
Version 1.2 LEV 16V 75 eco² Initiale = 14.800 €
Version 1.2 LEV 16V 75 BVR5 Initiale = 15.500 €

Pour la suite, retrouvez l’essai complet en vidéo comme d’habitude sur vendre-une-voiture.fr

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