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Mini One : L’essai vidéo d’une citadine pas comme les autres

Mini 17 juillet 2012

Nous ne finirons pas de voir des Mini One sur nos routes Françaises. La Mini a été créée en 1959 par Sir Alex Issigonis. A l’époque notre Mini devait simplement répondre à des critères particuliers : 4 personnes, un coffre et un moteur dans moins de 3,10 m. Cela a été un succès phénoménal. La Mini One est devenue en quelques années une icone de mode  pour plusieurs générations et elle reste encore aujourd’hui la star de la catégorie des citadines Françaises.

Extérieurement tout a été revu par rapport à la précédente. Il faut dire que, Mini à été racheter par l’Allemand BMW en 1994 ce qui a permis de relancer la Mini en lui faisant un relooking complet. Elle est plus hautes, avec des matériaux plus modernes. Elle se distingue par ses 2 gros optiques avant qui n’ont plus rien avec la précédente Austin Mini.

A l’intérieur, la Mini One à un habitacle vraiment unique. On retrouve notamment un gros compteur de vitesse au milieu du tableau de bord. Les commandes de vitres reprennent un style néo-retro qui s’accorde parfaitement avec l’ambiance de la Mini One. En revanche, on regrettera principalement la qualité des matériaux et les ajustements qui ne sont pas totalement parfaitement maîtrisés. La position de conduite est très simple et idéale à trouver grâce à la multiple position du siège et du volant. L’accès aux places arrières a été retravaillé ce qui permet de monter plus facilement et plus rapidement (3 secondes chrono en main) dans la Mini One. En revanche on se sentira un peu à l’étroit du fait de la faible largeur (1,68m) de la voiture. Idem pour le coffre qui s’avère relativement très petit par rapport aux autres citadines équivalentes à la Mini One.

Dans la version d’essai on découvre la version essence 1,4l de 75 chevaux. Cette version est parfaitement adaptée pour la ville. La sonorité du moteur est fort sympathique et coté consommation la Mini One est à 5,3l au 100 km, ce qui est peut pour un moteur essence de cette cylindrée couplé à un système stop and start. On obtient donc le bonus écologique de 200€ puisque celle-ci ne dépasse pas les 128gr de CO2 par kilomètre. Enfin la Mini One établie le 0 à 100 km/h en 13,2s et ne pèse que  1135kg.

Concernant les tarifs, ils débutent à 15.450€ pour modèle d’essai soit la version essence 1,4l de 75 chevaux et la Mini One démarre à partir de 20.900€ pour les versions diesels. En revanche si vous souhaitez rajouter des options il faudra mettre la main à la patte.

En conclusion, même si la Mini One a des petites défauts comme la qualité des matériaux, les ajustements ou encore son coffre relativement petit, elle sera toujours aussi présente car elle a son style bien à elle et se démarque totalement de la concurrence. C’est une petite citadine toute mignonne et unique en son genre qui saura garder son charme auprès d’une clientèle ayant eu le coup de foudre.

Mini-One

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Mini Cooper S : L’essai vidéo sportif d’une Mini à 184 chevaux

Mini 5 mars 2012

Nous vous présentons l’essai vidéo de la petite furieuse, la Mini Cooper S. La nouvelle Mini Cooper S revient avec des atouts majeurs : Un moteur plus performant ( 175 -> 184 chevaux) et une consommation rabaissée (136 gramme de CO2 par Kilomètre au lieu de 149 gr).

Elle passionne toujours autant notre Mini Cooper S. Encore plus puissante que la première version de la Citroën DS3 (156 chevaux (maintenant 202 chevaux :-)), celle-ci creuse de plus en plus l’écart. La Mini Cooper S c’est 28 cheveaux de plus pour 19 grammes de rejets en moins. Autant dire que les concurrents n’ont qu’à bien se tenir. La nouvelle Mini Cooper S s’équipe donc d’un système Start & Stop et le petit moteur essence 1,6l s’équipe du système Valvetronic de BMW.

Au niveau de sa ligne, la Mini Cooper S conserve toujours son côté rétro plein de charme que l’on remarque aux assemblages bien finis, à la qualité des équipements et des matériaux. Côté confort, la Mini Cooper est toujours aussi ferme au niveau des siège et des suspensions ce qui assure d’ailleurs une tenu de route optimale.

Au niveau de la consommation, ne cherchez pas une Mini Cooper S pour consommer peu de carburant. Bien que la dernière version de la Mini Cooper soit plus économique en gramme de CO2 par kilomètre, il n’en revient pas moins côté consommation de carburant. Pour une consommation moyenne comptez 9.8l au 100 kilomètre. C’est sur qu’avec un réservoir de 50l, l’autonomie (moins de 500kms) reste faible.

Vous l’aurez compris, la Mini Cooper S reste donc un plaisir, de pure sensations de vitesse et d’accélération (260 NM) et une tenu de route incroyable. Vous souhaitez voir un passage de 0 à 100 en moins de 7 secondes ? Alors cliquez sur la vidéo et admirez la belle en action. Et vous, choisirez vous la Mini Cooper S ?

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L’essai vidéo de la Mini Cooper Coupé 2011

Mini 17 janvier 2012

Le groupe BMW nous a réservé une jolie surprise. Voici l’essai surement tant attendu de la nouvelle Mini Cooper Coupé. Un magnifique petit coupé bi-places aux cotés sportifs avec des montants et un béquet inclinés, une belle carrosserie et cerise sur le gâteau, un aileron actif. Le châssis est le même que sa sœur, la berline mais avec des réglages plus sportif et des renforts dans la carrosserie arrière. Au niveau des dimensions la Mini Cooper Coupé mesure 3.73 m et elle est 5 cm plus basse que sa sœur la Mini Cooper. Au niveau du toit il est personnalisable. De base la couleur spécifique et en noir, argent et rouge et une bande décorative est au catalogue des options.

A l’intérieur de la Mini Cooper Coupé on trouve des sièges sport, eux aussi personnalisable au niveau de la matière et des couleurs, un volume de rangement augmenté notamment grâce à la suppression des places à l’arrière. Le coffre gagne donc en volume est passe de à 280l soit 120l de plus que la Mini. Le fameux aileron, la petite touche qui fait tout le charme de cette Mini Cooper Coupé, se déploie à partir de 80 km/h ce qui améliore l’appuie aérodynamique du châssis.

Avec 4 motorisations soit 3 essences et 1 diesel la petite Mini Cooper Coupé consomme entre 4.3l et 7.9l suivant la version. Comptez 9s pour atteindre le 0 à 100 km/h pour une vitesse de pointe de 203 km/h. Au niveau des rejets de CO2, elle est plutôt bien placé pour 127gr de CO2 par kilomètre pour la version la moins polluante.  Plusieurs équipements sont disponibles au catalogue notamment le détecteur d’obstacle. En conclusion, la petite Mini Coupé est une très belle réussite, elle affirme bien son coté sportif et elle est disponible dans nos concessions à partir du mois d’octobre soit ce mois-ci. Niveau prix elle démarre à 18.800€

Mini Cooper Coupé

Mini Cooper Coupé

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