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L’essai de la Ferrari FF

Ferrari 10 avril 2012

Aujourd’hui nous faisons un saut chez Ferrari pour découvrir l’essai de la « petite » dernière la Ferrari FF. Avec un V12 de 660 chevaux répartir en 4 roues motrices Ferrari a changé un peu ses habitudes en nous offrant un bolide adapté aux grandes familles. Voici donc l’essai en vidéo comme toujours sur le bon coin auto du web

Ferrari-FF

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l’essai vidéo exclusif de la Ferrari 458 Italia

Ferrari 19 février 2012

Que dire… une grosse exclu aujourd’hui, nous vous présentons sur Vendre-une-voiture.fr, l’essai vidéo sur circuit et sur route fermé de la Ferrari 458 Italia. La nouvelle Ferrari 458 Italia montre à ses concurrentes un design fort qui fait apparaître sa personnalité affirmée. La 458 Italia reprend le châssis de la Ferrari F430, mais celui-ci étant largement modifié. Pour gagné en poids, l’aluminium est toujours utilisé tout en garantissant un gain de rigidité de 20% par rapport à ses concurrentes. Le modèle essayé est le V8 de 623 ch. La Ferrari 458 Italia atteint le 0 à 100 km/h en 3,1s, le 0 à 200 km/h en 9.9 s et enfin une vitesse maximal de plus de 330 km/h.

Les suspensions à l’avant sont à triangles superposés et celles à l’arrière bénéficient d’un système multibras, le tout repensé pour plus d’efficacité. C’est-à-dire, une rigidité verticale accrue et moins de roulis et sous-virage. Cet essai est réalisé par les professionnels de Option Auto et il vont nous faire vivre 10 minutes de pur bonheur à bord de cette supercar dotée de caractéristiques hors normes. Nous vous dévoilons donc deux vidéos pour montrer les cros de la belle bête. Accrochez vous et surtout montez le son de vos hauts-parleurs car aujourd’hui sur Internet, ca déménage :)

Ferrari 458 italia

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L’essai vidéo de la Ferrari California

Ferrari 18 janvier 2012

Voici aujourd’hui l’essai de la superbe Ferrari California. Ferrari nous offre une Ferrari cabriolet équipé d’un moteur V8 le tout dessiné par Pinifarina. La Ferrari California c’est une Ferrari à la fois moderne et rétro. Elle est équipé de bloc lumineux à technologie à LED, dispose également d’arrondis très marqués et des galbes plutôt affirmé sur la carrosserie, la Ferrari California regroupe bien deux voitures en une soit une voiture sportive et agressive à la fois.

A bord de notre Ferrari on découvre un intérieur tout cuir clair pour la version d’essai. Le volant est toujours équipé du fameux bouton de démarrage ainsi que de la gestion électronique de l’ensemble de moteur qui apporte une aide au pilotage de la belle. Au milieu de la planche de bord on trouve un gros écran tactile, les fameux boutons Ferrari pour activer et désactiver les aides au pilotage et enfin le système de démarrage type F1.

Sous le capot de la demoiselle on retrouve un gros V8 de 4.3l à injection directe. Ferrari à fait un gros travail sur le centrage des masses car la Ferrari California à son moteur à l’avant. Bien quelle fasse 30 chevaux de moins que sa cousine la F430, les 460 chevaux sont disponibles à 75% dès 2200tr/min. Bien que puissant, le moteur à uns souplesse d’utilisation insoupçonnée. Le double embrayage automatique transforme totalement la boite séquentielle ce qui procure un comportement sécurisant de la California. Vous voulez profitez de votre Ferrari confortablement ? Mettez la boite en mode automatique, la gestion électronique en mode confort et profitez de la belle sportive. La California accélère autant quelle freine grâce à ses freins en céramique. De toute les Ferraris c’est sans doute celle qui est la plus polyvalente.

Ferrari-California

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L’essai vidéo de la Ferrari 599 GTB Fiorano

Ferrari 18 janvier 2012

Voici aujourd’hui essai somptueux de la Ferrari 599 GTB Fiorano, un monstre de technologie et de performance. L’objectif de Ferrari c’était de surpasser les performances de la légendaire F40 en concevant l’exclusivité, le luxe et le raffinement d’une pure Ferrari. Cet objectif a été atteint haut la main avec la réalisation de la Ferrari 599 GTB Fiorano. La Ferrari 599 GTB Fiorano dispose d’un design totalement innovant : Des jantes de 20″ à l’arrière et de 19″ à l’avant, l’arrière est élargie par des ailes extra-larges et des prises d’airs sont à l’avant et à l’arrière de la Ferrari. Ferrari à tout mis en œuvre pour faire ressortir beaucoup d’émotion rien qu’en regardant cette sportive de toute beauté.

L’intérieur de la Ferrari 599 GTB Fiorano est luxueux, la qualité artisanale, on voit très bien que chaque pièces est uniquement sorti de l’usine du constructeur à Maranello. Pour démarrer, un seul bouton, le bouton start, la Ferrari 599 GTB Fiorano est équipé du système F1 track pour contrôler comme une Formule un, le contrôle de traction. On retrouve les palette fixe au volant, des belles pédales en aluminium et des superbes sièges baquet en cuir / carbone. On se retrouve tout simplement dans un autre monde dans l’habitacle de la 599 GTB

Sous le capot de la Ferrari 599 GTB Fiorano on découvre le V12 de 6.0l de 620 chevaux avec un régime maximal de 8400tr/min. En appuyant sur le bouton start on ne peux qu’être en admiration rien qu’en entendant la sonorité du V12. Une telle musique ne peut être unique en son genre. La Ferrari 599 GTB Fiorano dispose de performances hors normes, le 0 à 100 est avalé en 3.7s et le 0 à 200m en moins de 11s pour atteindre les 330 km/h en vitesse maximum. La Ferrari 599 GTB Fiorano accélère autant quelle freine puis qu’avec une telle puissance elle est équipé de frein carbone / céramique pour un freinage ultra-puissant. Nous ne vous en disons pas plus, mais simplement écouter le bruit du v12 qui vous fera naitre quelques frissons dans votre dos.

Ferrari-599-GTB

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L’essai vidéo de la Ferrari F430

Ferrari 12 janvier 2012

Nous vous présentons aujourd’hui l’essai d’une voiture légendaire et mythique de chez Ferrari : La F430. La Ferrari F430 est l’une des sportives les plus emblématiques du début du 20 e siècle. Entièrement habillé par la société PininFarina, l’arrière de la F430 est inspiré de la Ferrari Enzo, les feux arrière sont très saillants et elle dispose d’un super diffuseur arrière comme sur une voiture de course. Il n’y a pas à dire, la remplaçante de la Ferrari 360 modena est un véritable chef d’œuvre niveau réalisation.

Concernant la motorisation, la F430 est équipée d’un moteur V8 en position centrale arrière ce qui lui permet d’avoir un esprit encore plus radical que les autres Ferrari. Le V8 tout aluminium est gonflé à 4.3l développant 490 chevaux à 8500 tr/min. Le 0 à 100 est avalé par la belle en 4s à peine pour atteindre plus de 315 km/h en vitesse de pointe. La sportive est très homogène est facile à vivre avec ou sans l’électronique qui dispose d’une panoplie d’aide au pilotage.  Elle marque tout simplement l’arrivée massive de l’électronique dans les usines du constructeur au cheval cabré. C’est justement sa particularité car Ferrari à voulu créer une voiture bourré d’électronique pour contrôler toutes les aides aux pilotages sur le tableau de bord car en effet, elles sont toute réglables pour ajuster au mieux le confort de conduite.. non de pilotage du pilote :).

Dans la F430, pas besoin de poste CD car comme toujours on retrouve une sonorité parfaite du moteur. Elle accélère autant quelle freine car avec des frein moitié carbone, moitié céramique, quand appuie sur la pédale de frein on sent extrêmement bien la décélération de la supercar. Plusieurs mode de conduite sont à la disposition du pilote : Mode normal pour profité du confort et de la puissance du moteur, le mode pluie ce qui rend la propulsion plus sure par mauvais temps et le mode race, pour contrôler la belle dans ses dernier retranchement.. Le châssis est ultra stable et la transmission de la puissance au sol se fait tout naturellement. Niveau budget la F430 dépasse les 100.000€, une voiture qui n’est pas à mettre entre toutes mains. Avant l’essai de la future F450 nous vous proposons sur le bon coin auto des véhicules neufs et d’occasion l’essai vidéo de la Ferrari F430.

Ferrari-F430

Ferrari-F430

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L’essai vidéo de la Ferrari Enzo

Ferrari 10 janvier 2012

Nous vous présentons aujourd’hui l’essai de la magnifique Ferrari Enzo. On peut dire que c’est la Ferrari la plus explosive jamais construite par le constructeur au cheval cabré. Construite dans la ligné de la 288 GTO, de la F40 et de la F50, jamais dans l’histoire de Ferrari, le constructeur n’avait été aussi loin dans l’élaboration d’une voiture GT sportive. Avec un nez ultra fin taillé comme le nez de la F1 Scuderia Ferrari, la Ferrari Enzo fascine, envoute et montre vraiment un cheval au galop même si la Enzo avec son hauteur de 1.15m est taillé pour la course.

Niveau technique, la Ferrari Enzo est équipée d’un moteur V12 de 6l développant 660 chevaux avec un compte tour bloqué à 8200tr/min. Le cœur de la belle suffit largement pour faire passer de 0 à 100 km/h ses 1365 kg en moins de 3.7s pour atteindre en vitesse de pointe les 353 km/h. A bord, on se retrouve totalement immergé dans un habitacle façonné pour la course. On retrouve de l’aluminium, du carbone un peu partout. Le confort n’est pas au rendez vous autant dans l’habitacle que dans les suspensions ultra ferme, mais tout l’ensemble font que le pilote à plus la sensation d’être dans une F1 que dans la voiture de Mr tout le monde. Le volant de la Enzo ne manque pas moins de 8 boutons avec comme principales fonctions, la suppression de l’anti patinage ASR, la fonction race qui permet de raidir les suspensions et la  réduction des passages de rapports de boite.

En conclusion, la Ferrari Enzo (dont vous allez voir l’essai en vidéo) est une GT sportive unique en son genre et je dirais même plus unique pour le constructeur Ferrari, ou vous pourrez largement apprécier les sensations d’une vraie voiture de course. Des sensations dont il vous faudra payer le prix soit 675.000€ en plus des cours de pilotages pour pouvoir utiliser votre joujou.

Ferrari-Enzo

Ferrari-Enzo

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